電動汽車關(guān)鍵部件BMS出現(xiàn)新突破

    第25屆世界電動車大會是全球新能源汽車的一次盛會，代表了中國新能源汽車的發(fā)展水平，在新能源技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)配套、政策扶持等方面，我們深圳市也走在世界的前列，搶占了新能源汽車發(fā)展的制高點。

    在眾多的參展企業(yè)中，深圳市欣旺達電子股份有限公司展位里展示的兩臺漂亮小巧的電動車，引起參觀者的極大興趣，而陸續(xù)經(jīng)過的專業(yè)技術(shù)人員則被展臺上擺放著星光閃閃的演示樣品盒吸引住了，不光問長問短，還拿著相機仔細拍照，有的一待就是二十幾分鐘。

    欣旺達電子股份有限公司是一家以新能源為核心的專業(yè)鋰離子電池模組綜合解決方案提供商。欣旺達從1997年開始就專注于鋰離子電池模組的研發(fā)、生產(chǎn)，已有十三年的技術(shù)積累和沉淀，是Apple、亞馬遜、聯(lián)想等著名品牌的重要供應(yīng)商，這次展出的是其最新開發(fā)的電動汽車BMS電源管理系統(tǒng)。

    電動汽車用動力電池電源管理系統(tǒng)（Battery Management System，簡稱BMS）是電動汽車核心的關(guān)鍵部分，它是銜接電池組和整車系統(tǒng)、充電機的重要紐帶，其中包括化學電池管理技術(shù)、自動控制技術(shù)、電力電子技術(shù)和通信總線技術(shù)等，高性能、高可靠性的電池管理系統(tǒng)能使電動汽車動力電池在各種工作條件下獲得最佳的性能、最長的使用壽命，是發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一。

    欣旺達研發(fā)二部負責人鄭偉偉介紹，目前國內(nèi)外電動汽車BMS系統(tǒng)都還不完善，還沒有十分成熟可靠的、標準化的技術(shù)方案，在這個領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究方面，中國和國外企業(yè)存在一定的差距。欣旺達多年來一直潛心于BMS系統(tǒng)的研究，并已充分考慮了國內(nèi)各廠家鋰電芯內(nèi)阻、電壓不一致的現(xiàn)實問題，采用了創(chuàng)新的BMS系統(tǒng)雙層架構(gòu)，分別由主控制器和單體控制器聯(lián)合組成，可實現(xiàn)動力電池單體準確、迅速、可靠的電壓和溫度檢測，保證了均衡操作不會誤判，為各種高級電池管理功能提供了基礎(chǔ)；并能通過測量電池單體的內(nèi)部特性，早期發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)衰退的電芯，及早報警與提示維護，保證整組動力電池的安全可靠使用。本次展出的BMS系統(tǒng)具有自主的核心技術(shù)，解決了目前BMS系統(tǒng)在SOC估算、SOH評估、單體電壓數(shù)據(jù)處理與均衡管理等技術(shù)難關(guān)，并優(yōu)化了電動汽車動力電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計，提升其性能和壽命，并大大提高了電動汽車的可靠性和安全性，取得了電動汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的重大突破，現(xiàn)已申請了系列發(fā)明專利。

    像欣旺達這樣身懷絕技的企業(yè)，在展會中還有許許多多，中國要在新能源汽車領(lǐng)域，實現(xiàn)“彎道超車”，全面追趕世界發(fā)展水平，須在新能源汽車的各個細分領(lǐng)域、各個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)上都進行大膽技術(shù)創(chuàng)新和突破，需要每個新能源企業(yè)的參與和努力，特別是眾多的民營科技企業(yè)，以便使新能源汽車更快地商品化，走入千家萬戶，讓更多人享受到新能源汽車帶來的綠色動力。■