在中國研發新能源汽車的自主品牌汽車企業中，比亞迪或許是最執著、“野心”最大、走向世界“賺老外的錢”意愿也最強烈的一個。在經歷了2011年的低谷之后，比亞迪終于在年底迎來了新能源汽車道路上的“觸底反彈”。隨著e6b電動車即將面向深圳普通市民銷售，比亞迪的全球化腳步是否會因此加快？
2010年，當比亞迪4月宣布將把北美總部遷至洛杉磯時，時任加利福尼亞州長的阿諾-施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)對這家深受億萬富翁沃倫-巴菲特(Warren Buffet)支持的公司贊譽有加。“就業終結者”表示：“當巴菲特向一家公司投資3億美元，那你就知道這是一家嚴謹認真的公司，加州人也是這么認為的，我們張開雙臂歡迎比亞迪”。
比亞迪F3DM雙模電動車獲得洛杉磯住房局第一單
轉眼間，一年半過去了，對新能源汽車鼎力支持的“州長大人”早已黯然“下課”，不過幸運的是，加利福尼亞人對新能源汽車的熱情并未減退。今年1月，洛杉磯市住房局(HACLA)同比亞迪共同啟動了電動車集團客戶示范推廣項目，而洛杉磯住房局也成為F3DM雙模電動車在北美的第一個客戶(約20輛)。隨后，比亞迪F3DM雙模電動車在3月份開進了洛杉磯西南部小城格倫代爾(Glendale)的二手車連鎖經營店“Cars 911”，讓車迷免費試乘試駕。
北美版比亞迪e6電動汽車
而在2011北美底特律車展上，比亞迪帶來了全新設計的北美版e6電動車(與近日推出的e6b個人版電動車頗有幾分相似)，其35000美元的廠商指導價(約合結果：約合人民幣22.6萬元，與39995美元的通用雪佛蘭沃藍達相比很有優勢)更勾起了北美汽車經銷商與購車者的極大興趣。據了解，比亞迪一直在尋找合適的經銷商，按計劃在2012年底前開設10家連鎖專賣店，主要銷售主要出售e6純電動汽車和F3DM雙模電動汽車，進而在北美建立起一種新型的代理模式。
不過，“2012”對于美國人來說仍然太晚了。在兩年多的不斷“跳票”之后，曾因受到“股神”青睞而婦孺皆知的比亞迪新能源汽車，也漸漸給人“審美疲勞”之感。由于信息缺乏，有外媒猜測，比亞迪電動車之所以遲遲未能上市是由于擔心知識產權問題，甚至有可能是因為“通不過美國嚴格的道路安全測試”。
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