編者按：隨著國家扶持政策的陸續推出，新興產業市場積極響應，并呈現出百花齊放、競相爭艷的態勢。縱觀當前世界經濟，國際金融市場持續動蕩，西方經濟低迷，債務、貨幣、銀行等問題叢生。而另一方面，中國、印度等逐漸壯大的市場經濟國家及東南亞經濟體，經濟增長勢頭迅猛。因此，業界人士紛紛將目光聚集到中國等新興經濟體。在國家新政策的大力支持和巨大投資資金的吸引下，中國新一輪發展浪潮受到廣泛關注。

    1月26日，世界經濟論壇在雪山之巔達沃斯城盛大召開，來自世界各國的2500多名各界精英共同出席了本屆論壇，并對未來全球經濟走勢進行了探討。全球戰略咨詢公司預測，未來十年，隨著發展中國家工業化進程加快，能源礦產的短缺等將成為無法回避的問題，這些問題將催生新興技術的全球增長和提升，像新興產業、新能源、電動汽車等將成為推動經濟增長的主要力量。

    在本屆達沃斯論壇上中國尤其受到關注，受發達國家的影響，今年世界經濟增長率將放緩。外界認為，中國作為近年來發展最為迅猛的國家，在各種政策的推動、機構的追捧下，2011年中國戰略性新興產業必將成為帶動全球經濟向前發展的主要生力軍。

    聚焦新興產業市場布局

    2011年，中國宏觀經濟通脹和政策調控仍在博弈。相關政策將會在2011年逐步推出，但是分歧也是不可避免的。如果政策調控的結果超出預期或是低于預期，比如財政政策、減稅政策等方面小于市場預期，就會導致資本市場的不認同。盡管如此，確定經濟結構轉型依舊是發展中最為重要的一步。作為“十二五”的開局之年，新興產業目前在市場中地位非常明確。政府已從政策支持，輿論支持，整體減稅支持等方面對其進行布局。

    目前，七大戰略性新興產業階段性發展目標定位不盡相同，2010年10月份國務院發布關于加快培育戰略性新興產業的決定中提出，到2020年節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造產業，成為國民經濟支柱產業，新能源新材料、新能源汽車產業，成為國民經濟先導產業。現階段產業的前景已逐漸清晰，那么，2011年七大新興產業誰將號令天下？

    看新興產業群雄逐鹿

    七大新興產業中哪個產業最被看好？媒體做了相關調查，其中，百分比占最多的是高端裝備制造，約占到27.5%，新材料占14.3%，新能源汽車占13.2%，而新一代信息技術、節能環保、新能源三個行業的百分比是一樣的，都是12.1%，生物制藥排在最后8.8%。而在業內人士看來，高端裝備制造、新能源汽車、新一代信息技術發展機會最大。

    高端裝備制造業績穩定

    我國正處于工業化推進的關鍵時期，主要任務是從一個工業大國轉變為工業強國，在這一過程中，高端裝備制造業將發揮重要作用。此外，國際金融危機促使發達國家加快調整科技和產業發展戰略，提出“再工業化”等發展路線，重塑在高端裝備制造領域的競爭優勢。大力培育發展高端裝備制造業，是實現“中國制造”向“中國創造”轉變的重要途徑。

    作為戰略性新興產業，高端裝備是裝備制造業的高端部分，是國民經濟和國防建設的重要支撐，也是戰略性新興產業其他六個領域的支撐。比如新能源裝備、新材料裝備、高效節能環保裝備、電子信息裝備、生物制備裝備、新能源汽車生產線等。所以，高端裝備制造在新興產業里面是首當其沖的。

    高端裝備制造業是一個巨大蛋糕，政府已將9000億高鐵蛋糕畫出，包括中國南、北車在內的37家企業紛紛收益。如何將蛋糕切開則更受關注。中國南北車的技術主要依賴出口，目前，南北車訂單已將延續到2013年。預計到2013年，南北車將有60%到70%增長。高鐵是政府最優先發展的項目，現高鐵已經從國內主導型轉向全球發展。

    新一代信息技術前景廣闊

    高鐵領域帶來業績增長的“天花板”已經明晰，而新一代信息技術存在著業績成長的顛復性。可能帶來幾十倍甚至上百倍的收入及利潤增長，所以機會是最大的。

    信息技術行業是一個新的技術，目前很多技術都是依賴國外先進技術。中國越來越成為國際經濟體系一員，競爭對手主要是發達國家，所以光靠技術引進的發展模式必須改變，要樹立自己的核心技術優勢。

    令業界振奮的是，如今我國已掌握了新一代信息技術部分自主知識產權，且有大規模產業化能力，有可能參與到國際競爭。

    去年10月20日，國際電信聯盟無線通信部門ITU-R第5研究組國際移動通信工作組WP5D第9次會議，正式確定有我國參與制定的TD-LTE-Ad-vanced為4G國際標準。這對信息產業發展無疑是重大利好，而投資者對信息產業的投資熱情亦被政策點燃。

    如今，整個通訊設備的出口，中國占全球50%以上份額，手機的出口占了70%、筆記本份額占70%、顯示器則占70%，從長期來看，未來三年到五年這個趨勢仍將持續。而中國信息產業中的華為、中興通訊目前在全球也是名列前茅。從信息通訊設備來看，三年到五年，華為很有可能成為第一位。而從云計算看，依照華為現階段的發展效率，堅持10年必然會將云計算做到前三。

    新能源汽車刺激政策

    中國新能源汽車產業迎來了有史以來最大規模的政策支持。政府的堅定支持給新能源汽車之火澆上一瓢旺油，從大型車企上海汽車、長安汽車、一汽集團紛紛出臺新能源汽車規劃，到自主品牌比亞迪、奇瑞、吉利紛紛推出新能源車型，電動汽車從最初的比亞迪一家獨大，發展到如今幾十家車企互不相讓的競爭局面。

    新能源汽車產業鏈各個環節都沸騰起來，被視作基礎設施瓶頸的充電站建設在今年也有了很大的進展。今年初，中石化宣布以北京作為突破口進軍充電站，中海油則與中國普天合資成立普天海油新能源動力有限公司，運營電動汽車能源供給網絡。國家電網公司更是計劃從2011年到2015年建設4000座電動汽車充電站。

    預測2011年汽車銷量將增長18%左右，利潤增速有望達20%-25%。2011年，新能源汽車領域最大的看點，在于私人購買新能源汽車有望實現量的突破。預測2011年私人購買數量將達到萬輛級別，這一規模已足以檢驗相關新能源整車、零部件以及配套基礎設施的性能水平和可靠程度。

    中國以驚人的速度崛起成為全球汽車市場，因此相關市場分析機構對電動汽車在中國市場的樂觀預測層出不窮。例如，麥肯錫公司的顧問預計，到2030年，中國的電動汽車銷售額將達到7000億元至1.5萬億元人民幣，使其成為全球最大的電動汽車市場。

    中國的電動汽車制造商還在電動驅動系統和傳動控制系統方面面臨重大挑戰，因為這些技術需要高級的系統工程。中國汽車制造商在這些領域有很多改進空間，現在最缺少的是如何對所有系統進行整合—包括電動機、電池和電源管控系統。安裝充電所需的基礎設施也是必不可少的，中歐國際工商學院院長、中國汽車行業專家表示，如果市場對電動汽車的需求很大，那就會出現大規模的電動汽車生產。

    即便是中國電動汽車制造商的領軍企業比亞迪(BYD)，目前仍無法證明其產品的商業可行性。比亞迪的純電動車E6銷售價約4萬美元，插電式混合動力車F3DM銷售價約1.6萬美元。目前還沒有其他中國電動車廠商在中國銷售這兩種車型。40輛E6電動汽車是在深圳市(比亞迪公司總部所在地)投入使用的第一批純電動出租車，在理想的行駛條件下，單次充電可以行駛300kM，最高時速為140kM；雖然比亞迪推出了F3DM插電式混合動力汽車和E6純電動汽車的限量版，但是目前這些汽車主要以演示或車隊使用居多，因此銷售量非常有限。

    縱觀新興產業的未來發展

    縱觀新興產業的發展，未來發展更偏向節能減排技術。契合綠色GDP方向的發展，節能減排已經在很多行業中廣泛應用，適應領域非常廣。

    節能減排猶如一把利劍，懸在各個企業頭上。國資委曾多次強調，中央企業必須主動承擔起節能減排的重任，發揮示范作用。

    中國過去的能源戰略一直是關注如何供應能源，也就是常說的“以煤炭為基礎、電力為核心”，現在能源戰略轉變為“以節能為第一”，處處彰顯低碳的理念。作為央企中的一員，五大發電集團責無旁貸。

    為確保中央企業完成任務，國資委將節能減排目標完成情況納入中央企業負責人業績考核體系。如果節能減排做得不好，或者發生重大環境責任事故，即使利潤再高，考核時也可能面臨降級。

    據統計，去年中電投集團關停小火電機組200萬kW，占全國“十一五”計劃關停小火電容量的1/10。而通過發展60萬kW、100萬kW的大機組，企業火電結構持續改善，火電平均單機容量由組建之初的12.6萬kW，提高到目前的27萬kW，供電煤耗較組建之初降低了38 g。同時，供電煤耗再下降10 g/kWh，相當于節約200萬噸標準煤。

    作為五大發電集團之一的大唐集團，在2009年底就已提前一年完成“十一五”節能減排任務，供電煤耗達到328.58 g/kWh，降幅居全國同行業首位。在去年5月份召開的全國火電60萬kW、30萬kW等級機組能效對標及競賽第十四屆年會上，該企業有30臺機組進入優勝機組名單，占全部獲獎機組的23%。

    在節能減排的同時，五大集團大力推廣應用新技術、新產品、新材料、新工藝，在科技創新中下大力推進節能減排，形成了一批擁有自主知識產權且在國際上具有競爭力的核心技術。而華電集團建立的分布式能源項目備受注目，這個目前國內最大的系統裝置，與燃煤火電機組相比，二氧化硫和固體廢棄物排放接近于零，二氧化碳排放量減少一半以上。

    環境保護部部長周生賢近日在“2011年全國環境保護工作會議”上表示，“十二五”是中國環境保護工作攻堅克難的關鍵時期，面臨著嚴峻挑戰。“十二五”期間，能源需求將處于快速增長階段，如果不注重節能減排，今后這世界會越來越困難。因此新興產業要取得快速、健康發展，必須高度重視節能減排。

    編后語：從長遠看，七大戰略性新興產業會讓世界更智能、更環保、更舒適。下一個五年計劃的出爐，為我們帶來了期盼、激情和奮斗的目標，這也預示著新興產業大勢所趨，是值得我們長期關注的話題。■