央企重慶“出走” 央地矛盾在合作中博弈

    兩會期間，各地方政府紛紛與央企簽訂合作意向，讓這個在融資、政策以及自身實力上有優勢的央企成為了地方的長期“座上客”。但是，“央地矛盾”是一直存在的，而隨著近幾年央企重組及產業升級的加快，其與地方政府的關系更是在合作中充滿了博弈。

    在“兩會”期間，重慶市市長黃奇帆言辭激烈的予以了炮轟。在重慶代表團計劃報告和預算報告審議中，坐在國資委主任王勇旁邊的黃奇帆斥責當前國內一些汽車企業“到處布局，同時開工”，激動處捶桌而言，“都在往500萬輛走，都昏了頭了。”他更批評地方政府到處招商，土地不要錢的做法。“如果他們是我管的話，我一分錢都不讓他動。”黃奇帆更是直接對王勇提出要求，認為國資委應該從防范風險的角度對這些車企的擴張加以約束。

    據報道，黃奇帆批評的車企正是重慶市的長安汽車。至2010年底，長安汽車宣布的產能投資總額早已超過了2009年24億元總利潤的10倍。此外，“長安在重慶很是強勢。”今年1月，長安汽車在“兩江”新區圈了足足一萬畝地，有分析指出，這未必是重慶所愿。而黃奇帆的“震怒”也與長安走出重慶，四處布點，重慶本地的投資收益開始流失有關。長安布局在重慶的產能集中在最不賺錢的微車和投入巨大、前景不明的新能源汽車，而真正的高端自主品牌卻給了北京。

    “縣官不如現管，你是現管，你約束他們，他們就聽話。”黃奇帆對國資委主任王勇的直白要求就已經很清楚地反映出重慶市在長安集團的規劃上難以施加影響。“央地矛盾”已經不是一時問題。■