編者按：2011年不僅是十二五的開局之年，也是智能電網產業大發展的元年。智能電網不再單純是金融危機下用于救市的那根稻草，不僅是電網運營企業的“單相思”，也不再一味糾結于到底是側重配電網還是用電側。十二五期間，智能電網將成為全面發展的基礎產業，相關研究機構預測，智能電網所帶來的產業價值要比互聯網大25倍，將會形成下一個萬億級別的支柱產業。

    政府大力推進智能電網建設

    在今年“兩會”上，有近20個省（自治區、直轄市）的代表、委員提交的建議、提案中，都有關于智能電網建設的內容，其中，由行業外代表、委員提交的不在少數。溫總理在政府工作報告中，也繼去年之后再次明確提出“加強智能電網建設”。智能電網建設，已經在“兩會”形成了廣泛共識，并將成為未來我國能源領域發展的一個鮮明特征。表明由我國電力企業率先倡導和實施的智能電網建設已經從企業行為上升為國家戰略。

    在過去一年的建設中，智能電網得到了黨中央、國務院的高度重視和肯定，智能電網在“十二五”規劃綱要中也多次被提及。第十章“培育發展戰略性新興產業”中，智能電網被列入新能源產業發展重點；第十一章“推動能源生產和利用方式變革”強調，要開展智能電網建設試點，改造建設智能變電站，推廣應用智能電表，配套建設電動汽車充電設施。

    智能電網是推動清潔能源發展的重要載體，關系到國家能源安全和能源可持續發展。智能電網建設連續兩年寫入政府工作報告，并且被寫進國民經濟和社會發展“十二五”規劃綱要草案，意味著該項發展計劃很有可能正式納入國民經濟和社會發展“十二五”規劃，并在相關法律、財稅政策、資金和電價等方面獲得國家政策支持。 

    社會各界對智能電網的發展也給予了廣泛關注，科技部863計劃將在“十二五”期間投資10.5億元，用于智能電網重大專項研究。研究內容包括:大規模風電接入電網、電動車、高密度分布式電源、太陽能發電、輸變電設備等二十幾個課題，這也是國家層面首次對智能電網展開研究。

    智能電網如同一張鋪開的大網，連接了低碳、綠色、清潔能源、智能家居、電動汽車等諸多熱門詞匯。

    前景誘人的金色產業

    目前，全球智能電網仍處于發展初期，國內外基本處于同一起跑線上�？梢灶A見，隨著智能電網建設的快速發展，“十二五”期間，我國電力工業將會實現跨越式的大發展。

    國家電網體制改革辦公室主任賈福表示，“十二五”期間國家電網將投入1.7萬億元左右建設電網，每年投入3000億元左右。

    2011年我國堅強智能電網進入全面建設階段，國家電網將在示范工程、電動汽車充換電設施、新能源接納、居民智能用電等方面大力推進。將推廣建設11類智能電網試點工程。建成智能變電站67座；在19個城市核心區建成配電自動化系統；推廣應用5000萬具智能電表；新建173座電動汽車充換電站和9211個充電樁；完成25個智能小區／樓宇建設；推廣建設6.2萬戶電力光纖到戶；完成中新天津生態城智能電網綜合示范工程建設；接納風電容量2000萬kW；制定智能電網標準88項。

    以推動電動汽車應用為例，國家電網今年電動汽車充電設施建設將在目前基礎上增長7倍。目前，國網在電動汽車充換電設施投運方面，已有充換電站24座，充電樁1122個。在推動電動汽車規�；瘧�用方面，國家電網2011年將在環渤海和長三角兩個區域建設跨城際的智能充換電服務網絡。

    在新能源發電接納方面，國家電網表示，今年，智能電網將接納風電容量2000萬kW左右，經營區域內風電容量達到5000萬kW。到2015年，將基本建成堅強智能電網，國家電網智能化程度達到國際先進水平，實現接入風電1億千瓦和光伏發電500萬kW的目標。      

    智能電網關鍵技術方面，目前，國家電網制定了15項智能變電站標準，形成了世界首個智能變電站系列技術標準。申請專利126項，整體技術水平國際領先。

    在業界專家看來，國家電網的投入資金將拉動十倍乃至百倍的資金跟進。

    另一電力行業巨頭南方電網，對智能電網的投資同樣十分可觀。據南方電網發布規劃顯示，到2012年，南方電網將在深圳建設89個充電站以及29500個充電樁，預計總投資額將超過10億元。將打造覆蓋深圳市主要干道、居民小區、公共停車場以“慢充為主、中快充為輔”的充電服務網絡，建成滿足深圳市新能源汽車產業示范推廣和區域應用要求，并與深圳市新能源汽車發展總體工作部署相協調的充電設施。

    國家電網和南方電網都看準了智能電網這塊肥肉，分別以不同的商業模式布局建設充換電網絡，并在各地展開了充電網絡建設的拉鋸戰，而充電站建設已成為了智能電網爭霸戰的第一戰場。

    專家表示，這是一個前景誘人的金色產業。按照國家電網制定的智能電網規劃綱要，智能電網的輻射范圍相當廣闊，包括新材料、電力電子元器件制造、電池制造、新能源發電、電源產業、鋼鐵制造、通信設備、智能家電、電動汽車、智能家居等上下游產業，而后續還將衍生出諸如智能城市、智能交通等更多新的產業。

    地方政府搶跑智能電網建設

    隨著智能電網日益受到重視，全國各地的“十二五”智能電網規劃也相繼出臺，上海、江蘇、江西、四川等各省規劃投資均在幾十甚至上百億的規模。

    早在2010年，上海市政府與國家電網公司正式簽訂《智能電網建設戰略合作協議》，使上海成為智能電網首批試水城市。根據上海下發的《上海推進智能電網產業發展行動方案（2010-2012年）》的通知，上海力爭到2012年培育（3-5）家智能電網行業的龍頭企業，形成有競爭力的智能電網產業集群，產業規模達到500億元。

    “十二五”期間，江蘇省每年在智能電網建設方面的投資將保持在200億元以上。

    “十二五”期間，江西省電力公司將累計投資648.6億元用于電網建設，建設以特高壓和500kV電網為骨干網架的智能電網。

    四川省電力公司在“十二五”期間，規劃投資1010億元，其中實體電網建設規劃投資將達到929億元，電網智能化投資達81億元。

    遼寧省也將在“十二五”期間投資超過670億元，確保堅強智能電網服務全省經濟建設和人民生活。 

    “十二五”期間，黑龍江省將投資4.6億元推進智能電網調度技術支持系統建設，其中2011年投資8000萬元，完成系統基礎平臺和基本功能建設，逐步實現省級調度智能電網的實時監控與預警、安全校核、調度計劃和調度管理等四大類應用。地市也將全部建設成智能電網調度技術支持系統，計劃投資2.5億元。

    智能電網啟動電力設備市場無限商機

    智能電網大幕開啟，對于電力設備商而言無疑是重大利好。我國對堅強智能電網的標準體系規劃，包括對“發電”、“輸電”、“變電”、“配電”、“用電”等各個環節進行了規劃，這也將使得這些環節的設備制造企業獲益。

    能夠打入智能電網市場，對設備企業來說，不僅具有現實意義，更具有長遠戰略價值。智能電網代表了電網未來的發展方向。因此，可以說，搶占了智能電網先機，就占據了電網設備未來的制高點。

    智能電網帶動的是一條長長的產業鏈，每一個環節中，都充滿無限商機。龍頭企業可以從中找到自己位置，同樣，中小企業也可以從中爭到自己的一席之地。

    首先，根據國家電網的規劃，未來將建設以特高壓電網為骨干網架、各級電網協調發展，以信息化、自動化、互動化為特征的堅強智能電網。通過特高壓電網的發展，形成以“三華”電網為核心，以西北和東北電網為主要送端、各級電網協調發展的堅強智能電網。

    “十二五”期間，特高壓電網建設將進一步加強。未來5年間，國家電網規劃投資5000億元，將建設特高壓輸電線路4萬km、變電(換流)容量4.3億kVA。到2015年建成“三縱三橫”特高壓交流輸電骨干網架和11項特高壓直流輸電工程，形成大規�！拔麟姈|送”、“北電南送”的能源配置格局。

    倘若特高壓交流輸電完成“三橫三縱一環網”的建設，樂觀估計投資達2989億元，若考慮項目推遲的影響預測約2092億元。預計特高壓直流換流站投資1014億元，其中換流變壓器、換流閥和直流保護系統占65%；特高壓交流變電站投資1225億元，主要是變壓器、電抗器和GIS開關，占比分別為18%、16%和24%。

    同時，智能電網建設將推動節能電力設備的發展。有行業分析師預計，若所有550kV變電站都安裝柔性交流輸電設備，則市場總需求為9000億元，年均900億元。

    柔性直流輸電是國際公認的最具有技術優勢的風電場并網方案，也是海上風電并網的惟一方式。隨著該產品技術水平的成熟，未來柔性輸電產品市場需求將超出電網現有規劃。而國網電科院專家預測，我國未來5年市場容量將達到400億元；到2015年，保守估計全世界范圍內，柔性直流輸電工程的市場規模將達到千億元以上。

    智能電網發展還將拉動一批新的產業，例如電動汽車充電站、智能電表等領域。以目前一個充電站投資300萬元左右、一個快速充電樁投資20萬元左右來計算，隨著智能電網業務的建設，預計“十二五”期間全國電動汽車充電站主設備投資可達到150億元。

    有業界專家提出，未來5年間，隨著智能電網建設的全面加速，其所涉及的領域也將日益廣泛。而關鍵技術研發、制造等方面逐步打破設備企業之間的技術界限，引領設備企業的技術升級。此外，智能電網的巨大市場容量，在先期進入的企業之后，又將吸引著許多新企業來分一杯羹。對此，分析人士指出，未來我國輸配電行業將會有大批設備企業“消失”，行業整合勢在必行。

    智能電網良性發展任重道遠

    智能電網建設是一項長期復雜的系統工程，離不開各個利益相關方的參與和推動。實現我國智能電網產業健康、快速、穩定發展，需在以下三個方面加以保障。

    首先對于智能電網建設必須加以規劃,建立相應的評價指標體系,防止在電網可靠性和安全性及通信網絡的安全性等方面出現不必要的損失。在過去一年，智能電網行業在國家和地區層面的標準制定方面取得了巨大進步。例如，中國國家電網公司出臺標準，對智能電網技術和智能電網項目實施的相關設備開發做出規定，歐盟和美國也先后出臺了一些對智能電網項目的規劃，但這些僅僅是眾多規范中很小的一部分。而且，盡管地區和國際標準合作已在一定層面展開，但潛在的風險也正在產生——有關地區、國家標準制定方面的爭論出現分化，標準制定機構之間相互競爭，各自強調本地市場的產業政策，尤其是將戰略重點放在清潔技術，并將其作為經濟增長引擎的國家。

    同時,智能電網建設投資巨大,必須注重經濟性。智能電網建設由于其本身的復雜性和涉及廣泛的利益相關者,政府應事前進行成本收益分析,加強投資約束與監管。

    最后，還需確保智能電網建設的開放性。因為智能電網涉及的技術多、帶動面大,所以還需要有一個開放的心態，應著力營造開放、自由的產業空間�！�