據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，特斯拉第一季度汽車交付量高于預(yù)期。特斯拉是全球新技術(shù)浪潮下，首家生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的制造商。據(jù)相關(guān)網(wǎng)友透露，特斯拉售價(jià)為30多萬(wàn)，優(yōu)點(diǎn)是沒噪音，加速快，百公里只需5.5秒，已經(jīng)可以和售價(jià)60萬(wàn)左右的奧迪TT跑車和奔馳CRL轎跑相媲美。
特斯拉上周五宣布第一季度汽車交付量超過10,000輛，同比增長(zhǎng)55%，也高于該公司2月份的預(yù)期。
汽車銷量增長(zhǎng)是好消息，但這不是全部信息。正如特斯拉在新聞稿中所稱，由于缺乏詳細(xì)的利潤(rùn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和匯率波動(dòng)信息，當(dāng)季業(yè)績(jī)很難評(píng)估。這些數(shù)據(jù)只有在5月份該公司第一財(cái)季業(yè)績(jī)出爐后才能知曉。分析師預(yù)計(jì)特斯拉第一財(cái)季汽車收入9.43億美元，同比增52%，但較第四財(cái)季小幅下滑。
特斯拉首席執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克(Elon Musk)預(yù)計(jì)今年的汽車交付量將達(dá)到55,000輛，因此接下來三個(gè)季度交付量必須大幅上升才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。即將推出的新款Model X運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)可能有助于提升銷量，但此前新款車推出的速度較慢。例如，特斯拉2012年6月開始交付Model S轎車，但截至當(dāng)年年底總交付量?jī)H2,650輛。
與此同時(shí)，特斯拉的汽車庫(kù)存出現(xiàn)了令人擔(dān)心的上升。該公司去年汽車銷售收入增長(zhǎng)約60%，至32億美元，但整體庫(kù)存增加近兩倍，至9.537億美元。更令人擔(dān)憂的是，成品車在庫(kù)存中所占比例增加一倍至42%。這表明需求可能弱于預(yù)期。特斯拉在年報(bào)中將庫(kù)存增加部分歸咎于去年第四季度汽車發(fā)貨推遲至今年，并承認(rèn)高估了中國(guó)客戶的需求。
外界對(duì)特斯拉的擔(dān)憂還不止短期的發(fā)貨量目標(biāo)。馬斯克預(yù)計(jì)，到2020年發(fā)貨量達(dá)到50萬(wàn)輛，而且特斯拉按照美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的業(yè)績(jī)最終將扭虧為盈。實(shí)現(xiàn)上述抱負(fù)需要資金。特斯拉預(yù)計(jì)今年的資本支出為15億美元。該公司2015年初的現(xiàn)金存量?jī)H為19億美元。分析師預(yù)計(jì)該公司今年的自由現(xiàn)金流出量為7.61億美元。
所以特斯拉可能會(huì)通過資本市場(chǎng)來籌集該公司所需的營(yíng)運(yùn)資金。考慮到債券市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)和特斯拉高企的股價(jià)，融資暫時(shí)無需擔(dān)憂。也正因?yàn)槿绱耍峁┵Y本的投資者應(yīng)會(huì)期待該公司的運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)更多讓人信服的信號(hào)。
但特斯拉的缺點(diǎn)也很顯著，就是充電不方便，許多國(guó)家還沒有專門公司來經(jīng)營(yíng)電動(dòng)汽車充電。如果行駛路上沒有電，將讓旅行者十分悲傷。
中關(guān)村一家IT公司人員對(duì)記者談到，如果特斯拉能夠與中石化、中石油兩個(gè)成品油加油站大戶合作，那么特斯拉在中國(guó)的尷尬問題可能會(huì)得到解決。
而早前的報(bào)道，有消息說特斯拉一直在錄求與三桶油合作，利用他們的加油站設(shè)立電樁充電，但一直沒有結(jié)果。中石油中石化沒有作出答復(fù)。<
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