特斯拉、太陽能計劃甚至火星移民計劃讓“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克成為多少創新型企業的標榜。2013年馬斯克在其博客中披露了超級高鐵計劃Hyperloop的初始設計方案。“超級高鐵”的概念最早由“科技狂人”、美國電動汽車公司特斯拉（Tesla）和太空探索技術公司（SpaceX）的共同創始人埃隆·馬斯克在2013年提出。馬斯克發布了名為《超級高鐵緣起》的白皮書，共58頁，提出了他的“超級高鐵”概念。馬斯克的“超級高鐵”運行時速750英里，一列車坐28人，洛杉磯到舊金山票價20美元，一年運送旅客740萬，20年收回投資。
馬斯克所設計的“超級高鐵”并不是人們常見的傳統火車的形態，而更像是一個鋁制的膠囊。其運行原理是將“鋁制膠囊”置于鋼鐵管道之中，然后將管道抽至真空，再像發射炮彈一樣將車廂發射至目的地。
據報道，馬斯克的超級高鐵技術將被用在中國海底，時速1000公里無空氣阻力無摩擦的懸浮真空管道運輸。相對于輪船橋梁和地下盾構隧道，該懸浮隧道技術最大的優點是可以抵御各種惡劣天氣，全天候行駛。<
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本文鏈接：馬斯克的“超級高鐵”將用在中國海底
http:www.mangadaku.com/news/59553.htm
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文章標簽： 超級高鐵/馬斯克/鋁制膠囊
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