歲末將至，2016年新能源行業(yè)在政策和市場的助推下發(fā)展迅速。在調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)產(chǎn)能、轉(zhuǎn)方式的形勢下，新能源企業(yè)不斷優(yōu)化布局，通過資本兼并購、項目擴(kuò)增、跨界合作等形式實現(xiàn)多維度發(fā)展。

    這一年，可再生能源“十三五”規(guī)劃出臺，光伏和風(fēng)電消納問題不斷推進(jìn)；汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件發(fā)布，淘汰產(chǎn)業(yè)落后企業(yè)，規(guī)范行業(yè)市場；資本市場涌入，汽車產(chǎn)業(yè)“跨界”造車成趨勢；市場競爭激烈，行業(yè)整合趨勢明顯。小編帶你盤點一下新能源產(chǎn)業(yè)的熱點事件。

    新能源汽車銷量帶動動力電池企業(yè)擴(kuò)增

    中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1月至11月份，累計生產(chǎn)新能源汽車40.28萬輛，同比增長44.27%。

    新能源汽車的快速發(fā)展帶動了行業(yè)對汽車零部件的投資熱潮，無論是電機(jī)、電控技術(shù)，還是動力電池的投入都大幅增加。

    數(shù)據(jù)顯示，2016年僅前三個季度，動力電池投資資金就已到達(dá)2000億元，企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)趨勢明顯。

    天能動力：2016年1月，在新能源汽車需求的推動下，天能動力集團(tuán)重點發(fā)展旗下鋰動力電池業(yè)務(wù)，正式啟動三期項目產(chǎn)能擴(kuò)建，鋰電池產(chǎn)能將從原有的1.25GWh提升至2.25GWh，有望增長80%。
國軒高科：國軒高科預(yù)計今年底可達(dá)到產(chǎn)能16.5億安時，其中三元電池產(chǎn)能約6.5億安時(三元電池產(chǎn)線將于今年三季度正式投產(chǎn))，未來公司將進(jìn)一步通過產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步及工藝設(shè)備升級提升產(chǎn)線生產(chǎn)能力。

    南都電源：6月，南都電源，為滿足公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級及可持續(xù)發(fā)展的需要，公司擬17.8億元投資建設(shè)年產(chǎn)2300MWh動力鋰離子電池技術(shù)改造項目。項目完成后，公司鋰離子電池總產(chǎn)能將由原1200 MWh提升到3500MWh，其中三元材料動力鋰離子電池產(chǎn)能將大幅提升，預(yù)計將達(dá)到1600 MWh；磷酸鐵鋰材料鋰離子電池產(chǎn)能將達(dá)到1900MWh。

    比亞迪：比亞迪定公司籌備的150 億的非公開增發(fā)，計劃再新增6Gwh 電池產(chǎn)能。新能源汽車整車方面，生產(chǎn)與傳統(tǒng)車共線，整車產(chǎn)能不是問題。

    中航鋰電：8月，中航鋰電中航鋰電擬與金壇政府合作共同投資建設(shè)“中航鋰離子動力電池項目”，項目規(guī)劃用地1000畝，總投資預(yù)計125億元，建成后將形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產(chǎn)能力。

    LG化學(xué)：LG化學(xué)南京新能源電池項目竣工。該項目可年產(chǎn)供5萬多輛純電動汽車(以一次充電續(xù)航里程達(dá)320公里的電動車為準(zhǔn))和18萬多輛插電式混合動力版汽車(PHEV)使用的電池，并且采用“一條龍”生產(chǎn)模式。

    松下：松下在中國大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元(約4.12億美元)。年產(chǎn)電池可以配套20萬輛車，年營收目標(biāo)是1000億元。松下將與中國合作伙伴一起建設(shè)工廠，預(yù)計2017年投入生產(chǎn)。

    猛獅科技：猛獅科技29.99億元投資電動車用鋰離子電池生產(chǎn)項目，預(yù)計年產(chǎn)60億Wh三元18650鋰離子電池電芯、電池組及PACK，年產(chǎn)值約70億元。2016年，鋰電業(yè)務(wù)將達(dá)到鉛酸業(yè)務(wù)的2倍。 多氟多：多氟多表示募集資金總額不超過60125萬元，扣除發(fā)行費(fèi)，募集資金凈額全部投入到“年產(chǎn)3億Ah能量型動力鋰離子電池組”項目。項目的建設(shè)期預(yù)計為24個月，預(yù)計2016年底建設(shè)投產(chǎn)，將實現(xiàn)年均銷售收入12.69億元。

    慧通天下：瞄準(zhǔn)商機(jī)，深圳慧通天下科技股份有限公司6.5億投資鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)化項目，將在2年左右全部建成投產(chǎn)，實現(xiàn)年產(chǎn)鋰離子電池18000多萬只、10AH鋰離子動力電池720多萬只，產(chǎn)品將直接配套國內(nèi)電動車等生產(chǎn)企業(yè)。

    駱駝集團(tuán)：產(chǎn)能擴(kuò)張，駱駝集團(tuán)新能源汽車電池項目總投資達(dá)20億元，2018年項目全部達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值將達(dá)到50億元。生產(chǎn)的方形鋁殼動力鋰離子新能源電池，將廣泛用于新能源商用車和乘用車。

    臺玻實聯(lián)長宜新能源：臺玻實聯(lián)長宜新能源動力電池項目計劃總投資1200萬美元，主要生產(chǎn)供應(yīng)新能源電動車(包含純電驅(qū)動與混合動力)用電池組、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)管理系統(tǒng)、電動汽車電控集成以及儲能系統(tǒng)用電池組組裝。項目建成后，年組裝磷酸鋰鐵電池組約2億安時，年銷售收入為33億元。

    三星環(huán)新：三星環(huán)新汽車動力電池項目擁有年產(chǎn)4萬臺汽車動力電池的生產(chǎn)線，后續(xù)工程計劃完成全部6億美元投資，到2020年為止再建設(shè)若干條生產(chǎn)線，最終年生產(chǎn)能力達(dá)到3120萬枚電池芯。

    天津力神：天津力神電池股份有限公司電動汽車動力電池擴(kuò)建項目總投資逾12億元。項目將建設(shè)年產(chǎn)3億安時車用鋰離子動力電池系統(tǒng)，預(yù)計將于2017年一季度達(dá)產(chǎn)。

    沃特瑪：沃特瑪新能源核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)園動力電池項目正式投產(chǎn)。此次投產(chǎn)的動力電池項目總投資44億元，規(guī)劃總產(chǎn)量3GWH/年。

    北京國能電池：北京國能電池在湖北襄陽簽訂了動力鋰電池生產(chǎn)基地項目。該項目總投資25億元，總產(chǎn)能5億安時，可實現(xiàn)年產(chǎn)值36億元。該生產(chǎn)基地還將引進(jìn)國際最先進(jìn)的全自動進(jìn)口生產(chǎn)及配套設(shè)備約1200臺(套)，實現(xiàn)年產(chǎn)值15億元。

    波士頓電池：波士頓電池攜手江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園和溧陽市政府，再建設(shè)一家“超級電芯工廠”。該工廠總產(chǎn)能將達(dá)到10Gwh，用以滿足國內(nèi)不斷增長的動力電池需求。

    不利因素影響 行業(yè)洗牌明顯

    從可再生能源發(fā)展來看，受債務(wù)危機(jī)、融資受限、政策轉(zhuǎn)向等諸多不利因素的影響，光伏行業(yè)一度陷入艱難境地，行業(yè)洗牌現(xiàn)象不斷。

    在產(chǎn)能利用率、技術(shù)和成本上龍頭企業(yè)較二、三線企業(yè)相比有明顯的優(yōu)勢。國家補(bǔ)貼政策將會逐漸降低直至取消，規(guī)模小、品牌知名度差、融資能力差的中小企業(yè)將會面臨被淘汰、淪為代工企業(yè)或被收購的命運(yùn)。一些企業(yè)開始抱團(tuán)取暖，暫時避免了淘汰的命運(yùn)。然而，寒冬且長，誰能熬得住才是關(guān)鍵。

    當(dāng)然，行業(yè)洗牌也不只是光伏行業(yè)，2016年，風(fēng)電行業(yè)整合并購也很明顯。

    據(jù)路透社報道，風(fēng)電巨頭維斯塔斯近期正在就收購中國某龍頭整機(jī)商展開談判。據(jù)消息人士透露，近日國家能源局副局長會見維斯塔斯總裁安德一事也與此次并購有關(guān)。

    6月，西門子官方宣布與西班牙公司歌美颯（Gamesa）簽訂了約束性協(xié)議，合并雙方的風(fēng)電業(yè)務(wù)（包括西門子風(fēng)電服務(wù)業(yè)務(wù)）。并購預(yù)計于2017年第一季度完成�？偛吭O(shè)在西班牙，Martin任新公司CEO。歌美颯董事會已經(jīng)于2016年10月25日批準(zhǔn)并購案。

    10月，GE宣布已經(jīng)與LM擁有者Doughty Hanson達(dá)成協(xié)議，將以16.5億美元收購全球最大的風(fēng)電葉片制造商LM。收購有望在2017年上半年完成，GE方面希望能在2018年將LM業(yè)務(wù)加入GE收入報表。并購LM對延伸GE風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈、開拓亞歐美以及新興市場、降低制造成本提升全球風(fēng)電競爭力都大有裨益。LM被收購后仍將由原來團(tuán)隊繼續(xù)經(jīng)營管理，總部仍在丹麥。

    12月，全球風(fēng)電整機(jī)商巨頭Senvion宣布以全現(xiàn)金形式100%收購歐洲葉片公司EUROS Group。這是Senvion繼8月份收購印度整機(jī)商Kenersys之后的又一次并購。Senvion首席執(zhí)行官Jürgen Geissinger表示，收購EUROS Group后Senvion可以更快生產(chǎn)出新的風(fēng)機(jī)葉片，大大縮短交貨時間。這一戰(zhàn)略舉措是為Senvion進(jìn)入下一個風(fēng)電市場做準(zhǔn)備，也將大大降低生產(chǎn)成本和LCOE。

    兼并整合只是一種手段，企業(yè)要想或下來還是要考靠堅持和創(chuàng)新，不斷強(qiáng)化技術(shù)能力，開發(fā)新模式，細(xì)化市場，產(chǎn)品創(chuàng)新，通過自救存活。

    借用萊昂納德·科恩一句詩，萬物皆有裂痕，那是光進(jìn)來的地方……

    無論2016年經(jīng)歷過怎樣的陣痛或困境，它終將過去。2017又將是一個嶄新的篇章，新的機(jī)遇正待開啟，讓我們拭目以待！<