到2040年 這些國(guó)家將不再出售非電動(dòng)汽車(chē)

    電動(dòng)汽車(chē)變得越來(lái)越便宜，效率也越來(lái)越高，而且它們對(duì)環(huán)境也有好處。為了加快這些汽車(chē)的普及速度，一些國(guó)家已經(jīng)宣布了禁止銷(xiāo)售非電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃，這實(shí)際上終結(jié)了新的天然氣和柴油動(dòng)力汽車(chē)的生產(chǎn)。

    荷蘭計(jì)劃從2025年開(kāi)始只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。這是對(duì)發(fā)展未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)母鼜V泛承諾的一部分。挪威可以說(shuō)是這方面的領(lǐng)頭羊，該國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)都在鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，要完成其所有新汽車(chē)在2025年前實(shí)現(xiàn)零排放或低排放的目標(biāo)，并不是太困難。

    而在印度，到了2030年，只有電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)才能合法購(gòu)買(mǎi)。這一樂(lè)觀的最后期限可能會(huì)給這個(gè)國(guó)家?guī)��?lái)挑戰(zhàn)，因?yàn)橄鄬?duì)于道路上的司機(jī)而言，目前印度的充電站數(shù)量相對(duì)較少。德國(guó)則已經(jīng)計(jì)劃在2030年之前全面禁止內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。鑒于該國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量相當(dāng)可觀，這項(xiàng)立法可能會(huì)對(duì)該行業(yè)產(chǎn)生更廣泛的影響。

    法國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)NicolasHulot提出的全面改革將使這個(gè)國(guó)家在2040年停止出售天然氣和柴油動(dòng)力汽車(chē)。這個(gè)國(guó)家的首都也將提前10年采取類(lèi)似措施。在法國(guó)宣布計(jì)劃后不久，英國(guó)也宣布了類(lèi)似的聲明。在2040年之后，英國(guó)將不再銷(xiāo)售由天然氣和柴油驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)和貨車(chē)。

    盡管所有這些計(jì)劃都令人鼓舞，但絕大多數(shù)國(guó)家仍未承諾從傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，一些國(guó)家，比如中國(guó)，已經(jīng)證實(shí)了他們終止出售化石燃料汽車(chē)的意圖，但還沒(méi)有設(shè)定具體的最后期限，這意味著他們可能會(huì)推遲未來(lái)幾十年的禁令。