第12批免征購(gòu)置稅新能源汽車(chē)目錄出爐 112家企業(yè)的486款車(chē)型入圍

    9月5日，工信部對(duì)《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄（第十二批）》（以下簡(jiǎn)稱“第12批《目錄》”）進(jìn)行了公告，共有112家企業(yè)的486款新能源車(chē)型入圍。與此同時(shí)，《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄（第8批）》也隨之發(fā)布，共有2538款車(chē)型入圍。

    據(jù)悉，此次第12批《目錄》的公布距離《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄（第十一批）》（以下簡(jiǎn)稱“第11批《目錄》”）時(shí)隔整整兩個(gè)月。從車(chē)型數(shù)量上來(lái)看，第12批《目錄》比第11批《目錄》減少了179款車(chē)型。部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，之所以入圍免征購(gòu)置稅的車(chē)型數(shù)量減少，部分原因是國(guó)家層面對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管愈加嚴(yán)苛，新能源汽車(chē)的門(mén)檻和要求也越來(lái)越高。

    從第12批《目錄》中可以發(fā)現(xiàn)，入圍本批免征購(gòu)置稅的車(chē)型中，新能源客車(chē)占比最多，共295款車(chē)型，占比達(dá)到60%；新能源專用車(chē)共139款，占比為29%；而新能源乘用車(chē)只有52款，占比為11%。

    如果按入圍的企業(yè)劃分，在純電動(dòng)乘用車(chē)中，入圍車(chē)型較多的是吉利汽車(chē)（00175.HK），共有8款車(chē)型；在客車(chē)中，鄭州宇通集團(tuán)有限公司（600066.SH）入圍的車(chē)型最多，共有19款車(chē)型；而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)中，南京金龍共入圍11款車(chē)型，是入圍較多的車(chē)企。

    從車(chē)型數(shù)量上來(lái)看，第12批《目錄》入圍車(chē)輛較前幾批相對(duì)有所減少，但新能源乘用車(chē)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用日益明顯。數(shù)據(jù)顯示，第11批《目錄》中，新能源乘用車(chē)僅占6%，而本批《目錄》新能源乘用車(chē)占比達(dá)到了11%。此外，新能源客車(chē)在整個(gè)目錄中所占比例超過(guò)了一半，對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用依舊明顯。

    此外，相對(duì)于前幾批目錄，入圍第12批《目錄》的車(chē)企數(shù)量最多，體系龐大。無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，都開(kāi)始布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)。此次參與數(shù)量創(chuàng)新高也表明無(wú)論是企業(yè)還是市場(chǎng)，抑或是政府，都在大力支持新能源汽車(chē)的發(fā)展。

    第12批《目錄》與上批目錄間隔并不算久，且入圍車(chē)型和企業(yè)數(shù)量都不是少數(shù)，體現(xiàn)了財(cái)政對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展的支持態(tài)度。另外，本批目錄與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策并不是重疊關(guān)系，而是并行，表明國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展的扶持力度不斷加大。

    另外，今年《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》的發(fā)布速度也較去年加速了很多，這為車(chē)企在新能源汽車(chē)市場(chǎng)大展身手提供了充足的時(shí)間。我國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)企對(duì)于政策依賴性較重，而今年新能源汽車(chē)行業(yè)政策在不斷調(diào)整，意在減少企業(yè)對(duì)于補(bǔ)貼政策等的過(guò)度依賴。

    《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》和《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》一方面體現(xiàn)出國(guó)家層面對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展的重視，另一方面也為車(chē)企的發(fā)展和行業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)提供了時(shí)間，可以在銷售上進(jìn)行正常布局，使得增速回歸，緩解此前新能源汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩的情況。