武漢投資1.27億元開建電動汽車充電站

    湖北省電力公司表示，年內(nèi)將投資1.27億元，在全省試點(diǎn)建設(shè)大中型電動汽車充電站16座、交流充電樁300個。近期，武漢、襄樊將率先進(jìn)行充電設(shè)施的建設(shè)。

    年內(nèi)規(guī)劃建成3座電動汽車充電站

    根據(jù)規(guī)劃，武漢市年內(nèi)將建成3座電動汽車充電站，其中，在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)一座大型充電站和一座中型充電站，在東湖開發(fā)區(qū)建設(shè)一座中型充電站。大型充電站預(yù)計投資800萬元，可同時供4輛大巴、40輛轎車、30輛小巴充電；中型充電站投資600萬元，可同時供40輛轎車、15輛小巴充電。

    另外，還將在供電營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、政府機(jī)關(guān)、小區(qū)、超市、大型樓宇、停車場等處建設(shè)150個充電樁，每個充電樁投資約2.5萬元。根據(jù)長遠(yuǎn)規(guī)劃，五年后，武漢市將建成30座充電站、500個充電樁。

    充電站市場前景尚不明朗

    專業(yè)人士分析，電動汽車替代燃油汽車是大勢所趨，但由于電動車生產(chǎn)尚不成熟，特別是電池技術(shù)亟待突破，充電站當(dāng)前的市場前景尚不明朗。

    和目前廣泛使用的電動自行車相似，電動車充電將采取晚上集中充電、路上換電池的方式。與加油站不同，充電站全程為自助服務(wù)。接好電纜，插入智能卡后，車主可通過交互式界面，從“自動充滿”、“定時間”和“定電量”三種模式中選擇充電。

    由于電池技術(shù)不成熟，充電站的發(fā)展將受到相當(dāng)程度的制約。“對于私人轎車而言，誰都不愿意為充一次電跑不了多長的里程，卻要在充電站里等上八九個小時。”專業(yè)人士說，從目前看只適合示范運(yùn)營的公共交通電動汽車，但未來的發(fā)展空間較為廣闊。■