國內鉛酸蓄電池行業現狀分析

    近年來，隨著汽車工業、電信及IT網絡等基礎設施，動力車輛以及再生能源產業(太陽能、風能等)的飛速發展，作為首選的鉛酸蓄電池及其電池工業得到了快速的發展。

    鉛酸電池工業的發展與汽車工業關聯度最大，而閥控密封鉛酸蓄電池的發展又與電信、IT網絡、備用電源、應急電源等行業密不可分。

    近年來，由于國際市場對鉛酸蓄電池的需求量不斷加大，歐盟、美國等發達國家出于保護本國環境的敏感，早已限制鉛酸蓄電池制造業在本國的生產，轉而向發展中國家采購。中國已成為世界上最大的鉛酸蓄電池出口國之一，產品出口量、出口額分別以每年40 %和35 %的速度遞增。

    鉛酸蓄電池由于價廉、技術成熟、性能穩定、性價比優勢明顯，有回收再循環利用之特點，同時隨著深循環技術的不斷提高和完善，如果國家產業政策沒有進一步限制，不容置疑，在今后很長的時期內，鉛酸蓄電池仍將在二次電源市場中占最大的份額。 

    鉛酸蓄電池工業的發展也受到了一些因素的制約或存在變數，特別是環境保護法規、產業政策的調整等，將使鉛酸蓄電池的生產和消費受到負面影響。 

    據行業統計報告顯示，2009年蓄電池生產企業的利潤率遭受到沖擊，企業虧損面擴大，部分中小企業倒閉、轉產，中國鉛酸蓄電池行業面臨嚴峻的挑戰。造成全行業經濟效益下滑的主要原因包括：

    1、行業職業病危害狀況嚴峻

    環保治理投入大大提高，隨著《新勞動法》的實施和即將出臺《環保許可證》的發放，從事生產制造鉛酸蓄電池的企業，生產成本進一步提高，企業微利的利潤空間進一步壓縮，生存形勢嚴峻。

    2 、原材料價格居高不下

    中國鉛酸蓄電池行業目前面臨著嚴重的“內憂外患”的困擾。由于世界各國對環保要求的提高，一些發達國家已經停止了鉛、鎘、鎳等有色重金屬的生產，紛紛在發展中國家建廠，以轉嫁對本國環境的污染，此舉加速了電解鉛價格的居高不下。從2003年的4500元/噸上漲至目前的16000元/噸，加之近年來國內電池生產企業間的激烈競爭，導致企業積累率降低，抵御風險的能力較弱。

    3、 出口退稅政策的調整對鉛酸蓄電池產業的影響

    2006年9月14日，國家財政部等五部委聯合印發了《關于調整部分商品出口退稅率和增補加工貿易禁止類商品目錄的通知》，鉛酸蓄電池的出口退稅政策被取消。鉛酸蓄電池被列入加工貿易禁止類目標，進口一律征收進口關稅和進口環節稅。這樣不但使企業降低了產品出口的競爭力，一些缺乏競爭力的中小企業更是難以為繼，面臨嚴重虧損，甚至到了倒閉的局面。

    4、國外綠色壁壘對中國鉛酸蓄電池產業的影響

    根據歐盟《官方公報》最近頒布的蓄電池指令，對于電池中的鉛、鎘含量提出了更嚴格的指標要求，并涉及承擔昂貴的回收費用。依據PEACH法規和ORSH指令，提高了電池注冊費用和檢測費用，大幅度提高了電池生產成本和出口銷售成本。歐盟等發達國家頻頻設置“綠色壁壘”，已使得出口電池成本大幅度增加，一些中小企業不得不因為經濟原因和技術原因而放棄海外市場。

    5、 國外反傾銷與技術壁壘對中國鉛酸蓄電池產業的影響

    中國鉛酸蓄電池行業已接連遭遇美國337例鉛酸蓄電池調查案，先后經歷了針對鉛酸蓄電池等產品十多次反傾銷，電池出口貿易受到較大影響，在當前應訴基本機制缺乏的情況下，企業壓力無形增大。

    6、人民幣升值對鉛酸蓄電池產業的影響

    人民幣匯率從2005年1：8.3，調整為目前的1：6.99。人民幣升值，而電池出口價格難以提高，則電池出口成本明顯提高，使企業經濟效益下滑。

    7、運輸費用提高

    許多地方交通部門將鉛酸蓄電池視為危險品運輸并強征費用、增加了企業的負擔，影響了經濟效益。 

    綜上所述，中國的鉛酸蓄電池企業前景看好，但面臨重重困難。值得注意的是鉛酸蓄電池回收市場混亂，造成嚴重污染，少數獲得生產許可證而不具備環保條件的工廠生產合法化，導致社會對鉛酸蓄電池生產產業片面認識，從而影響政府產業政策的制定�！�