多家電動車公司破產(chǎn) 電動車發(fā)展規(guī)劃遭阻

    近期，美國電動車制造公司Aptera因未能募集足夠的資金而宣布破產(chǎn)。破產(chǎn)之前，該公司宣稱已得到政府提供的1.5億美元有條件低息貸款，條件是Aptera需要另外募集8000萬美元投資。然而該公司最終沒能及時得到商業(yè)投資，這筆政府貸款也付諸東流。

    早在Aptera之前，歐洲挪威電動車制造商ThinkGlobalAS已經(jīng)再次宣布破產(chǎn)。盡管有消息稱俄羅斯企業(yè)家加雷維奇(BorisZingarevich)有望接管，但至今ThinkGlobalAS仍未傳出好消息。外界尚無法知曉這家已經(jīng)四次宣布破產(chǎn)的公司，能否再次躲過一劫。

    每一次破產(chǎn)，都意味著成堆的美元、歐元付之一炬。有消息稱，美國政府已經(jīng)為支持電動汽車砸下了約50億美元，如今這筆巨額資金將隨著這些企業(yè)的破產(chǎn)而灰飛煙滅。

    作為全球最大的電動汽車投資人，美國政府選擇了收手。第一步指向了電動汽車的充電器。來自美國的消息稱，2012年，美國政府對于安裝家用及商用電動車充電器實施的減稅優(yōu)惠政策不再延續(xù)。

    沒有了補貼后，美國電動汽車充電器將受到相當(dāng)大的打擊。按照此前的優(yōu)惠顯示，2011年，私人客戶每購買一臺可在車庫安裝家用電動車充電器，可減免30%的稅收，減免上限達(dá)1000美元；企業(yè)用戶的減免上限為30000美元。2010年，美國政府的補貼更令人驚嘆，最高優(yōu)惠幅度高達(dá)50%。

    盡管大型汽車企業(yè)們?nèi)匀惶岢?A href="http://www.mangadaku.com/news/26695.htm" target=_blank>電動汽車業(yè)務(wù)，他們提出的理由卻仍然無法打消市場的疑慮。這些大型汽車企業(yè)認(rèn)為，美國仍然提供購車優(yōu)惠，購置電動車仍享受每輛7500美元的稅費減免。

    但任何了解市場的人士都知道一個不爭的事實電動汽車(無論整車還是零部件)極端燒錢。在第一波電動汽車熱潮中，只有那些現(xiàn)金流正常運轉(zhuǎn)、或者資金實力龐大的企業(yè)才能支撐。這就意味著，第一，這些大型汽車企業(yè)通常生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車，他們真能做到為電動汽車放棄傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)？或者因為電動汽車，削弱傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)？第二，電動汽車市場最終的繁榮，其實將取決于那些核心零部件企業(yè)。如果他們無法支撐，那么只有空殼的電動汽車無法實現(xiàn)“電動未來”。

    從某個角度看，電動汽車燒的不是電，而是大把大把的金錢。同樣，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)如果不好好規(guī)劃，最終的結(jié)果只是一個接過歐美電動汽車破產(chǎn)的大棒。<