電動汽車租賃 加快綠色發展的步伐

　　近日，2012中國國際新能源汽車產業展覽會在杭州開幕。圖為觀眾在試乘一輛即將投產的國產“Aptera”鷗翼車門三輪純電動汽車。（新華社）

　　除了格外誘人的湖光山色，杭州街頭車水馬龍當中顯現的越來越多“綠色”身影，也正在成為這座城市的另一張“新名片”。近期杭州再度因為電動汽車推廣吸引社會關注。8月中旬，杭州宣布啟動國內最大規模的純電動汽車自駕租賃項目，初步計劃從今年9月起，每月投放1000輛，兩年投放2萬輛用于私人租賃，同時計劃開建類似公共自行車租賃服務的“純電動汽車自駕公交營運網絡”系統。此消息一出，引發國內各大媒體一片熱議。

　　連日來，人們的關注程度持續升溫，首批推出的100輛電動汽車自駕租賃預約火爆，目前報名登記想“嘗鮮”的人數已接近4000人，差不多到了“40比1”的數字。有分析人士認為，杭州的跑步進場正在打開一扇電動汽車進入家庭的大門。

　　杭州的電動汽車推廣已超過5年，作為全國13個新能源汽車示范推廣試點城市，以及全國5個私人購買新能源汽車補貼試點城市之一，當地的老百姓對電動汽車已經不再陌生。特別是在當地供電部門的努力下，杭州已建成60多個電動汽車充換電網點，充換電網絡基本覆蓋杭州各區縣市，12個網點已投入商業運營。

　　杭州第一個建成了“換電為主，插充為鋪”的電動汽車充換電網絡，第一個開展了電動汽車服務網絡商業營運，第一個形成了最大規模的電動出租車營運業務，如今也是第一個啟動最大規模的電動汽車自駕租賃項目，這一項項全國首創紀錄，正在將夢想照進現實，讓幾年前電動汽車作為“概念車”的形象一點點化為實實在在的代步工具，并加快縮短電動汽車進入家庭的距離。

　　然而，讓人們輕易地放棄長期形成的燃油車“情結”并不是一件容易的事情，推動新能源汽車進入家庭，不僅需要各方足夠的耐心，更需要足夠的智慧與勇氣。杭州市出臺電動汽車私人補貼政策已有兩年，購置一輛純電動汽車國家和地方政府兩項補貼幾乎可以抵一半的車價，但兩年來真正購置電動汽車的家庭還是寥寥無幾，打消人們顧慮的最后一錘在哪里？

　　杭州把眼光瞄上了電動汽車租賃項目，它顯然比電動出租車示范營運更有“親和力”，能讓更多的駕車人親身試駕，能讓更多的家庭在不必承擔購車風險的情況下，與電動汽車零距離的接觸，這無疑是打通燃油車駕駛者與新能源汽車之間隔閡的一條敞亮通道。

　　杭州近期100輛電動汽車租賃預約受到關注，筆者認為是策略運用發揮了很大的作用。這次預約租賃的100輛電動汽車是一款雙人座小電跑，政府補貼后的月租賃價格僅為800元至1000元，價格優勢十分誘人，這也是讓普通工薪一族可以接受的一個重要因素。同時，租賃車型采用“換電”模式，電池不限次免費更換，杭州已建成的60多個電動汽車充換電網點，隨時提供快捷方便的“換電”服務，這一點，市民已從200輛上路跑了一年多的電動出租車上看到了事實，這也是他們愿意嘗試和使用電動汽車的底氣所在。

　　但是，這一租賃項目目前還有財政補貼的支持，2010年出臺的補貼政策還有半年就要到期，如果一旦失去財政補貼的支持，這個項目的持續性將受到很大影響，因而地方政府應盡快開展政策研究，在電動汽車的發展方面給予支持，使這項利國利民的項目真正落實到位。同時，已有的充換電網絡要發揮“助跑”作用，未開放投入運營網點的要加快投運，使之在更大規模的商業營運中提高充換電服務水平。

　　無論如何，杭州的做法讓我們已經看到，只要跑步進場的腳步不停，電動汽車開啟家庭之門的未來也不會太遠。<