新能源汽車是我國戰略性新興產業的重要組成部分，并在十二五規劃中明確提出，爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛，新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術，整體上達到國際先進水平。但一些國內外的專家認為，目前我國在電動車發展中存在一些制約因素，亟待突破。
制約因素
節能環保應該是發展電動汽車的目的，然而目前我國發展電動汽車卻達不到節能環保的目的。其理由：一是電動汽車能量轉換過程中，首先是燃燒燃料，達到發電，再把發出的電輸送到指定地點用于充電，充電通過逆變再輸出，輸出的效率要比內燃機輸出的步驟要多，內燃機只需要燃料燃燒產生出熱能，再由熱能轉化為動能，中間傳遞的環節少，效率更高。但電動汽車無法達到節能效果。二是就環保而言，電動汽車雖然在運行中碳排放量小，但發電過程中形成的污染，加上電池材料的制作、生產以及廢棄電池造成的污染，甚至比傳統汽車造成的污染更大，難以達到環保的作用。
安全、經濟適用應該是市場對電動汽車的要求，可是電動汽車卻難以滿足人們對安全、經濟、適用的要求。新能源汽車要保持不低于傳統燃油汽車的續程能力，必須要有高能量的電池，而高能量電池不僅對其技術有更高的要求，而且對材料的要求十分苛刻，這樣勢必引起生產成本上升，讓普通消費者難以接受。同時，高能量供能電池，對智能管理系統要求高，不但成本會高，且相當于一個炸藥桶，在運行中控制系統諸多不確定因素有可能造成失控，猶如脫籠的猛虎，難以駕馭，是重大的安全事故隱患。另外，新能源汽車不像燃油汽車那樣，歷經百年使用，技術比較成熟，人們的消費習慣也已經適應，要在短期內改變這一傳統的使用模式和消費習慣很難。
對癥下藥
我國電動車在未來發展的過程中，必須解決發展的制約因素，結合中國的特點，抓住引領市場發展趨勢和滿足消費者需求產品的核心技術，進行命題，定向攻關，對產業規劃進行頂層設計。
縱觀西方科技大國發展科技產業的成功模式，主要是抓住引領市場發展趨勢，通過掌控和采用前沿新興技術，創造引領潮流的經濟適用產品，來吸引和滿足消費者的要求，達到對其產品的追捧。
民營企業蓄勢待發
國內已有民營科技公司從全球新興產業發展趨勢和國家創新產業戰略利益出發，結合自身對科技產業和汽車工業的了解熟悉，對全球相關產業的發展歷程和現狀進行了跟蹤分析，對全球該領域的研發成果、制約瓶頸及關聯技術進行了整合研發，自主創新，定向攻關，取得了關鍵技術領域的突破。<http:www.mangadaku.com/news/30780.htm
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