軌道交通項目密集審批 電氣設備商分羹1400億

    隨著我國軌道交通項目的密集審批，從統計來看25個項目總投資約8000億元，其中由各城市財政部門擔負部分接近2500億元，其它將來自于銀行貸款、軌道交通上蓋及沿線土地的開發收入等渠道。此次大規模審批充分反映了發改委對穩增長的決心。

    從電力設備企業上半年軌道交通業務來看，收入確認速度是低于預期的。主要原因在于項目建設推進緩慢，同時缺乏資金有效支持。具有代表性的如國電南瑞的軌道交通和電氣自動化業務同比收入下滑約3%。但是在項目審批加快同時配套資金落實的情況下，預計下半年項目推進緩慢的狀況將得到有效改善，預計下半年相關公司軌交業務環比有望大幅回升。

    軌道交通建設不僅需要變壓器，開關等一次設備，同時也需要大量的二次設備如軌道交通綜合監控系統，環境與機電控制系統，電力監控系統，可編程自動化控制器(PAC)，直流牽引保護測控裝置，交流保護測控裝置，信號控制系統等。同時為了保障電能質量，濾波設備也是城市軌交系統的重要配套設備。電氣化設備投資約占軌道交通建設成本約20%。此次審批的項目將為電氣設備帶來接近1400億的市場，其中二次設備市場約在300-400億，其余為一次設備。

    此次軌道交通的集中審批之后，判斷下半年電網智能電網相關項目也將是發改委集中審批的一個重要方向：從穩增長的角度來看，電網建設涉及的產業鏈長、子行業多、投資量較大。加大電網建設是對沖經濟下滑的重要手段。2009年是電網投資的最高峰是最好的例證。目前來看，整體電網的大結構建設基本已經完成，未來的主要方向在于建設“堅強的智能電網”。而這次發改委的綠色通道類項目重點也提到了智能電網和電網改造項目，也成為了一個重要的政策風向標。故認為下半年智能電網以及改造類項目有望成為發改委重點推進的審批方向。<