近期，國務院正式發布《能源發展“十二五”規劃》。“規劃”中的多個目標關系到電力行業，提出2015年全社會用電量控制在6.15萬億kWh，電力裝機容量目標為14.9億千瓦，其中天然氣發電5600萬kW、風電1億kW、太陽能2100萬kW，年均增速分別達到16.2%、26.4%和89.5%，增速超過了水電和煤電。
《規劃》還提出了能源體制機制改革的目標，包括能源價格市場化改革取得新進展，能源財稅機制進一步完善，能源法規政策和標準基本健全等。分析機構據此認為，加大政策扶持力度的同時，引入市場機制將促進電力能源的良性競爭與有效利用，達到經濟與環境的協調發展。由此可見，推進能源高效清潔轉化將成為我國能源轉變發展方式的重要途徑，發展天然氣、風電、太陽能等高效清潔電能日益受到國家高度重視。
在新能源汽車產業方面，過去的2012年，是中國新能源汽車發展的關鍵一年，年底各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業基地的動作全面展開，為新一年新能源車的發展帶來了契機。除了能源消耗的嚴峻形勢，肆虐全國的霧霾天氣及越來越受老百姓關注的PM2.5及空氣污染，更讓新能源汽車成為2013年及未來很長一段時間中國汽車產業發展的必然命題。
目前來看，雖然中國新能源汽車商業化仍存在障礙，但隨著技術條件的不斷成熟和財政資金補貼的不斷發力，新能源汽車市場的規模化指日可待，2013年更是值得關注。1月中旬的北美國際車展上，各大汽車品牌紛紛發布自己的新能源汽車。而中國新能源汽車市場也再度迎來關注，比亞迪等國產品牌爭相推出自己的新技術或新能車，這如同春運的火車票一樣，各車企都渴望在新能源汽車市場提前搶到一張車票，不是為了回家，而是為了拿到門票。可以預見，新能源汽車的搶票大戰才剛剛開始，而核心產業的動力電池也將進入激戰階段。
本期《電源世界》“深度報道”的《十面“霾”伏 新能源汽車何時撥云見日》、“市場縱橫”的《2013年國內光伏逆變器價格有望企穩回升》等文章將重點關注2013年中國新能源行業及其應用的發展態勢，其中《十面“霾”伏 新能源汽車何時撥云見日》一文將通過系統地闡述霧霾事件的起因及應對措施，深入分析新能源汽車及其動力電池產業發展所面臨的機遇與挑戰等議題。敬請關注！ ▇
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