PM2.5催生新能源汽車(chē)提速發(fā)展 混動(dòng)汽車(chē)有望駛上快車(chē)道

　　霧霾經(jīng)久不散，PM2.5指數(shù)一度爆表，而機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放是罪魁禍?zhǔn)字�一。研究表明，去年杭州機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)PM2.5的 “貢獻(xiàn)率”達(dá)33%。北京霧霾中的污染物中，機(jī)動(dòng)車(chē)“貢獻(xiàn)”了22.2%。“做好汽車(chē)的節(jié)能減排，是降低PM2.5和治理空氣污染的重要任務(wù)，而油電混合技術(shù)作為目前最成熟最具備產(chǎn)業(yè)化條件的技術(shù)，是當(dāng)前節(jié)能減排的最佳途徑。”3月26日，全國(guó)人大代表、科力遠(yuǎn)董事長(zhǎng)鐘發(fā)平在采訪時(shí)表示。工信部部長(zhǎng)苗圩近日表示，計(jì)劃今年上半年出臺(tái)的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策將按照節(jié)油效果執(zhí)行，并特別提及了普通混合動(dòng)力車(chē)型。

　　有分析認(rèn)為，此前因財(cái)政支持力度不夠的混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼額度因此將大幅提升。

　　混合動(dòng)力有望受重視

　　由于上一輪新能源車(chē)的中央財(cái)政補(bǔ)貼政策已于2012年底到期，新一輪政策還未公布。據(jù)媒體報(bào)道稱，在兩會(huì)汽車(chē)界的座談會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩稱，目前工信部等四部委做了一系列工作，新出臺(tái)的補(bǔ)貼思路將節(jié)能車(chē)按照節(jié)油率分為16個(gè)檔次，并計(jì)劃在今年上半年出臺(tái)。作為混合動(dòng)力汽車(chē)電池行業(yè)唯一的全國(guó)人大代表，科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平也列席其中，他透露，新的補(bǔ)貼思路將按照等差方式進(jìn)行補(bǔ)貼，節(jié)油效果越好，補(bǔ)貼就越多。

　　上一輪補(bǔ)貼政策，只有插電式混動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)車(chē)被列入新能源車(chē)的補(bǔ)貼范圍，插電式最高補(bǔ)助5萬(wàn)元，純電動(dòng)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元，同時(shí)地方上再進(jìn)行補(bǔ)貼。普通的混動(dòng) (弱混、中混和重混)動(dòng)力車(chē)只有3000元。一直致力于新能源車(chē)研究的新能源汽車(chē)專家沙永康向記者表示，可以預(yù)見(jiàn)，混合動(dòng)力汽車(chē)的補(bǔ)貼額度將大幅提升。

　　在新的國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策尚未落地之時(shí),《廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013~2020年)》明確將混合動(dòng)力車(chē)型劃入了新能源汽車(chē)的行列。此次被列入廣東省發(fā)展規(guī)劃的86個(gè)重大項(xiàng)目中，廣汽豐田凱美瑞換代工程以及電動(dòng)汽車(chē)電池關(guān)鍵材料生產(chǎn)及報(bào)廢電池回收等與混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)的項(xiàng)目名列其中，如根據(jù)廣東省的規(guī)劃，廣汽豐田凱美瑞換代工程總投資達(dá)7.6億元，改造完成后將形成年產(chǎn)量19.2萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，其中汽油車(chē)為16.2萬(wàn)輛，混合動(dòng)力車(chē)為3萬(wàn)輛。

　　市場(chǎng)新主角

　　實(shí)際上，幾年前，油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，車(chē)企們“野心勃勃”地相繼推出電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，然而，純電動(dòng)汽車(chē)并未獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，我國(guó)25個(gè)試點(diǎn)城市累計(jì)推廣示范電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量為27432輛，其中2012年共售出12791輛，只占當(dāng)年全部汽車(chē)銷(xiāo)量的0.7%。一直致力行業(yè)發(fā)展的鐘發(fā)平直指新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新政的“失策”：自2008年開(kāi)始，相關(guān)部委大力扶持純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，并提出到2015年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量的目標(biāo)。如果要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，在2012年的基礎(chǔ)上年均復(fù)合增長(zhǎng)需達(dá)到350%，而截至目前投入已超100億元。

　　3月27日，上海交通大學(xué)密西根學(xué)院助理教授馬澄斌在第二屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車(chē)論壇上表示，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該從消費(fèi)者的需求出發(fā)，去制造即便沒(méi)有補(bǔ)貼，消費(fèi)者也愿意購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)。

　　據(jù)《中國(guó)機(jī)電工業(yè)》報(bào)道，三年前高調(diào)推出電動(dòng)車(chē)計(jì)劃的奧迪近期相繼終止了其多款電動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)計(jì)劃；而日系電動(dòng)車(chē)豐田eQ和日產(chǎn)聆風(fēng)已經(jīng)投放市場(chǎng)兩三年，但豐田此前承認(rèn)對(duì)于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展速度的估計(jì)過(guò)于樂(lè)觀而出現(xiàn)誤判；而日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之在被問(wèn)及電動(dòng)車(chē)普及狀況時(shí)坦言，“看到電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量如此低迷，非常遺憾。”而比亞迪財(cái)報(bào)顯示，2012年該公司凈利潤(rùn)下滑94%至8100萬(wàn)元。

　　面對(duì)純電動(dòng)車(chē)的尷尬局面。國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛?cè)涨白�文稱，應(yīng)高度重視混合動(dòng)力乘用車(chē)的發(fā)展，啟停式技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，完全可以作為普通汽車(chē)的一種標(biāo)準(zhǔn)配置，納入節(jié)能汽車(chē)技術(shù)予以推廣;深度混合動(dòng)力技術(shù)已得到世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的普遍認(rèn)可與重視，它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)明顯節(jié)能效果，提升汽車(chē)動(dòng)力性能，還是插電式乘用車(chē)的基礎(chǔ)。

　　王秉剛參加了2013年全球頂級(jí)車(chē)展之一的底特律汽車(chē)展，該車(chē)展因反映出世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)向備受關(guān)注，與往年不同，這次車(chē)展混合動(dòng)力與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)明顯扮演了新能源汽車(chē)的主角。

　　通用汽車(chē)中國(guó)公司一相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，純電動(dòng)車(chē)是發(fā)展目標(biāo)，但中間這個(gè)過(guò)渡期可能只需要3至5年，也可能5至8年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間。過(guò)渡期內(nèi)純電動(dòng)車(chē)與混合動(dòng)力可以并存發(fā)展。

　　記者獲悉，在純電動(dòng)車(chē)尚未成熟完善前，眾多車(chē)企已經(jīng)發(fā)力爭(zhēng)奪混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，豐田(中國(guó))“云動(dòng)計(jì)劃”中明確表示，未來(lái)節(jié)能新能源車(chē)將在豐田整體銷(xiāo)售中占據(jù)20%的份額，“雙擎”混合動(dòng)力車(chē)勢(shì)必是其完成計(jì)劃的關(guān)鍵。“不少車(chē)企眼下已將混動(dòng)汽車(chē)作為生產(chǎn)規(guī)劃方向”，一知名車(chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。