巨頭頻頻提價(jià) 鉛酸電池仍難言反轉(zhuǎn)

    近期一系列的提價(jià)行為讓港交所上市公司天能動力和超威動力兩家鉛蓄電池巨頭股價(jià)反彈。不過，有分析人士指出，隨著四季度市場需求下降，加上利潤改善引發(fā)小廠商重新開工，提價(jià)行為或?qū)㈦y以為繼，行業(yè)反轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)尚未明朗。

    7月中旬以來，以天能動力和超威動力為代表的鉛酸蓄電池龍頭企業(yè)掀起一股漲價(jià)風(fēng)波。以市場主流型號48V-12A電池為例，兩大巨頭分別于7月10日、15日、22日三次上調(diào)價(jià)格，其中前兩次分別提價(jià)10元/組，而第三次提價(jià)近70元/組。進(jìn)入8月，超威動力又將價(jià)格上調(diào)20元/組。經(jīng)過多次提價(jià)后，每組電池價(jià)格已經(jīng)上漲110元，總漲幅已經(jīng)超過36%。

    事實(shí)上，兩巨頭的這一波提價(jià)行為是其之前發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)的后續(xù)表演。自2012年年初開始，天能和超威的相關(guān)產(chǎn)品便紛紛降價(jià)，打起了價(jià)格戰(zhàn)。2012年初，48V-12A電池一組約在460元左右，今年7月提價(jià)前已經(jīng)降到300元的水平，價(jià)格戰(zhàn)的激烈程度可見一斑。與此同時(shí)，去年九部委聯(lián)合發(fā)起鉛酸蓄電池行業(yè)整頓，鉛酸蓄電池行業(yè)的企業(yè)數(shù)量大幅下降，存活下來的大企業(yè)產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)能過剩。大型企業(yè)通過價(jià)格戰(zhàn)去爭奪市場份額，而一些規(guī)模小的企業(yè)無力應(yīng)對只好退出。

    天能動力和超威動力去年的市場占有率超過50%，有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年二者的市場占有率或提高至75%。

    尚難言反轉(zhuǎn)

    巨頭提價(jià)表明國內(nèi)蓄電池去庫存已初見成效。新車一級配套需求僅占蓄電池市場的小部分，更大的份額則來自于老車更換需求，保有量需求將是蓄電池需求的主要推動力。隨著夏季旺季的進(jìn)一步消耗，三季度末蓄電池行業(yè)有望迎來補(bǔ)庫存需求。

    不過，也有分析人士指出，四季度鉛酸電池需求會有所下降，再加上利潤改善令很多小廠商重新開工，價(jià)格上升趨勢能否維持到四季度尚難判斷，行業(yè)的反轉(zhuǎn)還未到來。

    更有機(jī)構(gòu)擔(dān)憂，兩家龍頭企業(yè)的行為存在聯(lián)手控制價(jià)格的嫌疑，有可能觸發(fā)國家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查。因價(jià)格壟斷問題，今年1月發(fā)改委對三星、LG等開出罰單，2月對茅臺、五糧液進(jìn)行處罰，7月對合生元等6家乳粉企業(yè)開出6.7億元的罰單，8月老鳳祥、豫園商城等也遭到處罰。發(fā)改委目前正在對汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行反壟斷調(diào)查。<