2016年國內(nèi)超級電容器市場規(guī)模將達33.8億元

    作為一種新型儲能元器件，超級電容器目前廣泛應(yīng)用于混合動力汽車、風(fēng)力發(fā)電、電力設(shè)備、軍工大功率裝備和軌道交通等領(lǐng)域。除了自身獨有的產(chǎn)品性能和技術(shù)優(yōu)勢，超級電容器能夠快速普及應(yīng)用還得益于國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持和推動。

    節(jié)能減排政策推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展并帶動超級電容器需求增長。新能源汽車已被列為我國“十二五”期間戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，將重點發(fā)展插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車技術(shù)，開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。隨著“十城千輛”新能源汽車推廣結(jié)束，預(yù)計今年新能源客車的補貼額度還將增加，其銷量將超過此前補貼計劃的5000輛。另外，“國十條”提出加快淘汰“黃標車”，未來3年將創(chuàng)造63萬輛大中型新能源客車更新需求。作為內(nèi)燃機車電起動系統(tǒng)中的重要輔助起動裝置，超級電容器由于具有非常高的功率密度，因此能較好地滿足電動汽車在起動、加速、爬坡時對功率的需求。由此可見，新能源汽車的快速增長將極大地釋放超級電容器的市場需求量。

    風(fēng)電市場恢復(fù)增長將成為超級電容器需求爆發(fā)的一大助推器。由于風(fēng)電發(fā)展迅猛，產(chǎn)能擴張過快導(dǎo)致安全事故頻頻發(fā)生，國務(wù)院不得不在2011年收回風(fēng)電項目的審批權(quán)。但今年5月，國務(wù)院將企業(yè)投資風(fēng)電站項目的審批權(quán)下放至地方政府投資主管部門，以恢復(fù)風(fēng)電行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。業(yè)內(nèi)據(jù)此預(yù)測，2013年我國風(fēng)電新增裝機有望回到1500-1600萬kW，到2015年累計并網(wǎng)風(fēng)電裝機達到1億kW。隨著風(fēng)力發(fā)電重新被列入電力能源重點發(fā)展項目，超級電容器有望在風(fēng)電變槳系統(tǒng)和FTU的后備電源、微電網(wǎng)儲能系統(tǒng)中得到快速應(yīng)用。

    此外，根據(jù)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃目標，該產(chǎn)業(yè)將朝著低噪、低振動、節(jié)能產(chǎn)品的方向邁進，而作為軌道交通系統(tǒng)的能量儲存器和穩(wěn)壓器，超級電容器一方面吸收了車輛制動過程中產(chǎn)生的能量，待車輛處于加速狀態(tài)時才將能量釋放到供電系統(tǒng)中，另一方面總保持在高容量的狀態(tài)，當供電系統(tǒng)的電壓低于規(guī)定值時才開始放電。可見軌道交通裝備將成為超級電容器的另一大“用武之地”。

    總之，未來，超級電容器將有著更為廣闊的發(fā)展空間，為推動全球低碳、環(huán)保，快速改善人類生存環(huán)境起著重大促進作用。據(jù)有關(guān)資料預(yù)測，2013年國內(nèi)超級電容器市場規(guī)模將達到19.2億元人民幣，2016年則將增至33億元人民幣，年均增長率在20%左右。

2010-2016年國內(nèi)超級電容器市場規(guī)模預(yù)測（億元）<