北京個人購買新能源車最高補貼將達12萬元

    在機動車限制趨勢之下，新能源車將成為北京今后4年的“寵兒”。2014年至2017年全市共配置小客車指標60萬個，其中新能源車為17萬。

    日前，北京市科委新材料與新能源處處長許心超表示，個人購買新能源車需要具備充電條件，個人不可同時申請小客車指標和示范應用新能源小客車指標。

    4S店會聯合電力公司審核充電條件

    從北京市發布的《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則(2013年修訂)中了解到，細則單獨用一章闡述了“示范應用新能源小客車指標管理”內容。

    根據小客車搖號新政，2014年至2017年全市共配置小客車指標60萬個，其中新能源車達到了17萬，占比近三成。

    許心超表示，個人購買新能源車需要具備充電條件。其介紹，目前新能源車的充電設備有三種，一種是有插座就可以充，第二是建充電樁，充電時間稍微快一些；第三種是公共場合的快充。

    “無論是哪一種，買車之前需要協調好充電設備，4S店和電力公司工作人員會去核實。”許心超稱，如果購買者沒有充電條件，就無法購買新能源車。

    新能源車個人申請條件同于普通客車

    細則顯示，示范應用新能源小客車指標單獨配置。若申請數量少于當期示范應用新能源小客車指標配額，直接配置。若申請數量超過當期示范應用新能源小客車指標配額，搖號配置。

    方案中的“示范應用新能源小客車”，是指列入《北京市示范應用新能源小客車生產企業和產品目錄》中的純電驅動小客車。

    市交通委表示，示范應用新能源小客車指標的搖號池將單獨設立，即與傳統普通車指標的搖號池是分開的。個人申請條件與申請普通小客車指標的條件基本一致。

    市交通委表示，17萬個示范應用新能源車指標并不會平均分配到今后四年中，而是按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進式發展，結合了北京充電樁等基礎設施建設的進度計劃。

    市交通委稱，相應地，剩下的43萬個普通車指標分配到今后四年分別為13萬、12萬、9萬、9萬，在嚴格控制機動車保有量增長的同時，逐步優化機動車能源結構。

    兩種車輛指標不可同時申請

    昨日發布的細則顯示，個人不可同時申請小客車指標和示范應用新能源小客車指標，這意味著，在申請客車指標前，市民需做出選擇。

    市交通委委員容軍表示，在實際操作中，兩個指標也不能同時搖，因為搖號的時間是統一的，都是在雙月的26日，這意味著，未來如果申請數量超過當期示范應用新能源小客車指標配額需要搖號，也是兩個月一次。“所以報名的時候要明確指標，不能同時申請。”容軍稱。

    此前，《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》征求意見時，“單位和個人自提出純電動小客車指標申請之日起，不可繼續參加小客車搖號”的規定引發爭議。至此，兩個指標不能同時申請已成定局。

    許心超表示，目前已經征集到體驗個人購買新能源汽車的近百名志愿者，均已放棄了參加傳統小客車的搖號資格。此外，申請到新能源小客車指標后，以后就算換車，也只能換新能源汽車。

    個人買電動車最高補貼12萬

    北京市科委將牽頭制定出臺《北京市新能源小客車示范運行管理辦法》，許心超表示，具體的管理辦法年底前出臺，除了昨日實施細則發布的內容，還將涉及充電設施怎么建設、允許什么車企在北京銷售，以及財政補貼。

    他表示，北京對購買新能源車補貼跟國家保持1比1的趨勢，即國家補貼多少，北京再補貼多少。

    他介紹，根據財政部今年9月份發布的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，針對純電動乘用車，續駛里程在80至150公里之間的補貼3.5萬，150公里至250公里之間的補貼5萬，大于250公里的補貼6萬。這意味著，個人購買新能源車最高補貼為12萬元。<