北京個人購買新能源車最高補貼將達12萬元

    在機動車限制趨勢之下，新能源車將成為北京今后4年的“寵兒”。2014年至2017年全市共配置小客車指標60萬個，其中新能源車為17萬。

    日前，北京市科委新材料與新能源處處長許心超表示，個人購買新能源車需要具備充電條件，個人不可同時申請小客車指標和示范應用新能源小客車指標。

    4S店會聯(lián)合電力公司審核充電條件

    從北京市發(fā)布的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細則(2013年修訂)中了解到，細則單獨用一章闡述了“示范應用新能源小客車指標管理”內(nèi)容。

    根據(jù)小客車搖號新政，2014年至2017年全市共配置小客車指標60萬個，其中新能源車達到了17萬，占比近三成。

    許心超表示，個人購買新能源車需要具備充電條件。其介紹，目前新能源車的充電設備有三種，一種是有插座就可以充，第二是建充電樁，充電時間稍微快一些；第三種是公共場合的快充。

    “無論是哪一種，買車之前需要協(xié)調(diào)好充電設備，4S店和電力公司工作人員會去核實。”許心超稱，如果購買者沒有充電條件，就無法購買新能源車。

    新能源車個人申請條件同于普通客車

    細則顯示，示范應用新能源小客車指標單獨配置。若申請數(shù)量少于當期示范應用新能源小客車指標配額，直接配置。若申請數(shù)量超過當期示范應用新能源小客車指標配額，搖號配置。

    方案中的“示范應用新能源小客車”，是指列入《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中的純電驅(qū)動小客車。

    市交通委表示，示范應用新能源小客車指標的搖號池將單獨設立，即與傳統(tǒng)普通車指標的搖號池是分開的。個人申請條件與申請普通小客車指標的條件基本一致。

    市交通委表示，17萬個示范應用新能源車指標并不會平均分配到今后四年中，而是按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進式發(fā)展，結合了北京充電樁等基礎設施建設的進度計劃。

    市交通委稱，相應地，剩下的43萬個普通車指標分配到今后四年分別為13萬、12萬、9萬、9萬，在嚴格控制機動車保有量增長的同時，逐步優(yōu)化機動車能源結構。

    兩種車輛指標不可同時申請

    昨日發(fā)布的細則顯示，個人不可同時申請小客車指標和示范應用新能源小客車指標，這意味著，在申請客車指標前，市民需做出選擇。

    市交通委委員容軍表示，在實際操作中，兩個指標也不能同時搖，因為搖號的時間是統(tǒng)一的，都是在雙月的26日，這意味著，未來如果申請數(shù)量超過當期示范應用新能源小客車指標配額需要搖號，也是兩個月一次。“所以報名的時候要明確指標，不能同時申請。”容軍稱。

    此前，《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》征求意見時，“單位和個人自提出純電動小客車指標申請之日起，不可繼續(xù)參加小客車搖號”的規(guī)定引發(fā)爭議。至此，兩個指標不能同時申請已成定局。

    許心超表示，目前已經(jīng)征集到體驗個人購買新能源汽車的近百名志愿者，均已放棄了參加傳統(tǒng)小客車的搖號資格。此外，申請到新能源小客車指標后，以后就算換車，也只能換新能源汽車。

    個人買電動車最高補貼12萬

    北京市科委將牽頭制定出臺《北京市新能源小客車示范運行管理辦法》，許心超表示，具體的管理辦法年底前出臺，除了昨日實施細則發(fā)布的內(nèi)容，還將涉及充電設施怎么建設、允許什么車企在北京銷售，以及財政補貼。

    他表示，北京對購買新能源車補貼跟國家保持1比1的趨勢，即國家補貼多少，北京再補貼多少。

    他介紹，根據(jù)財政部今年9月份發(fā)布的《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，針對純電動乘用車，續(xù)駛里程在80至150公里之間的補貼3.5萬，150公里至250公里之間的補貼5萬，大于250公里的補貼6萬。這意味著，個人購買新能源車最高補貼為12萬元。<