起底動(dòng)力電池目錄，對(duì)企業(yè)影響幾何？

    從6月份第四批動(dòng)力電池規(guī)范目錄公布至今已然過去了3個(gè)月了。而眾人翹首以盼的第五批目錄還未公布。

    時(shí)至今日，不少申請(qǐng)第五批目錄的企業(yè)內(nèi)心是不安的，對(duì)于第五批目錄推遲公布的原因有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)是受典型車企“騙補(bǔ)”公布的影響，或者是第五批目錄將會(huì)有大的改動(dòng)。

    針對(duì)此，小編先給大家來一個(gè)電池目錄大起底。

    1.公告/目錄/標(biāo)準(zhǔn)

    首先回顧一下現(xiàn)階段新能源汽車及動(dòng)力電池有多少公告/目錄/標(biāo)準(zhǔn)：

    《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（俗稱大目錄，簡(jiǎn)稱“A公告”），進(jìn)了這個(gè)公告，車輛才能獲得銷售資質(zhì)；

    《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（簡(jiǎn)稱“B目錄”），2016年起生效，進(jìn)了這個(gè)目錄，才能拿到補(bǔ)貼；

    《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》（簡(jiǎn)稱“C目錄”），自2016年1月1日起廢止；

    《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（簡(jiǎn)稱“D目錄”），2015年11月11日起實(shí)施，比克也名列其中；

    《電動(dòng)車用鋰離子蓄電池》行業(yè)規(guī)范（簡(jiǎn)稱“E規(guī)范”），即QC/T 743-200，2006年3月7日由發(fā)改委發(fā)布，同年8月1日實(shí)施。同時(shí)發(fā)布的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還有741《車用超級(jí)電容器》、742《電動(dòng)汽車用鉛酸蓄電池》和744《電動(dòng)汽車用金屬氫化物鎳蓄電池》；

    《汽車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄》（簡(jiǎn)稱“F目錄”），申請(qǐng)《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》必須進(jìn)行的檢測(cè)的項(xiàng)目，包括3個(gè)電池單體國(guó)標(biāo)（GB/T31484、31485、31486）、1個(gè)蓄電池包及系統(tǒng)國(guó)標(biāo)（GB/T31467，分為高功率應(yīng)用、高能量應(yīng)用和安全性要求3個(gè)部分）、1個(gè)行業(yè)規(guī)范（QC/T 741-2014 《車用超級(jí)電容器》），大部分國(guó)標(biāo)在2015年5月頒布，部分在10月份或年底頒布，與舊標(biāo)準(zhǔn)（QC/T741-744）之間有一年的過渡期。

    2.關(guān)系大排位

    玩?zhèn)�游戲：

    所有車必須先進(jìn)A公告，才可以賣，如果想拿補(bǔ)貼，2015年12月31日前還得進(jìn)C目錄；

    從2016年1月1日起，C目錄作廢，改用B目錄；

    4月27日坊間傳出個(gè)消息，說要把3批B目錄的車型發(fā)回重審，凡是沒有用D目錄產(chǎn)品的車型不予通過，也就是拿不到補(bǔ)貼；

    29日工信部裝備工業(yè)司正式發(fā)布通知，把此消息坐實(shí)，要求已在D目錄的單體電池企業(yè)對(duì)產(chǎn)品按照F目錄重新檢測(cè)，并在今年6月底前提交檢測(cè)報(bào)告。而沒有在D目錄的單體電池企業(yè)想申請(qǐng)進(jìn)入D目錄，也需要按照F目錄進(jìn)行檢測(cè)。

    如果還沒有看懂，那就簡(jiǎn)單說說F目錄是啥，以及F目錄涉及國(guó)標(biāo)和以前的行業(yè)規(guī)范有啥區(qū)別，這估計(jì)也是大家現(xiàn)在比較關(guān)心的。

    國(guó)標(biāo)和行業(yè)規(guī)范有啥區(qū)別？

    相比原有行業(yè)規(guī)范(QC/T-743)，國(guó)標(biāo)對(duì)電池單體、模組的要求有所提高，而且增加了對(duì)系統(tǒng)的要求，形成了單體、模組、系統(tǒng)完整的檢測(cè)規(guī)范。

    比如：

    對(duì)電池單體/模組要求有所提高。比如QC/T-743對(duì)循環(huán)壽命的測(cè)試方法是C/3充電、C/2放電，放電深度為80% DOD，當(dāng)容量衰減到初始值的80%時(shí)，循環(huán)測(cè)試>500次；GB/T 31484要求1C充電、1C放電，放電深度為100% DOD，容量衰減到初始值的80%時(shí)，循環(huán)測(cè)試>1000次(或容量衰減到初始值的90%時(shí)，循環(huán)測(cè)試>500次)；GB/T 31485對(duì)電池單體和模組均增加了海水浸泡、溫度循環(huán)、低氣壓檢測(cè)要求，對(duì)模組還另外增加了跌落要求，而且大部分檢驗(yàn)項(xiàng)目的要求均有所提高；

    進(jìn)一步強(qiáng)化電池模組的電性能要求。比如國(guó)標(biāo)GB/T 31486弱化了電池單體但強(qiáng)化了電池模組的電性能測(cè)試，電池單體的檢測(cè)則由整車企業(yè)和電池企業(yè)共同確定；

    增加了蓄電池包和系統(tǒng)的檢測(cè)規(guī)范(GB/T31467)。即原來的行業(yè)規(guī)范僅針對(duì)電池單體和模組，新國(guó)標(biāo)則增加了對(duì)整個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)的要求，彌補(bǔ)了之前對(duì)整個(gè)系統(tǒng)要求的空白。

    3.對(duì)企業(yè)影響幾何？

    對(duì)于電池單體生產(chǎn)企業(yè)，需要關(guān)心的是GB/T31484、31485、31486三個(gè)電池單體國(guó)標(biāo)，重點(diǎn)攻克循環(huán)壽命、安全性能等問題。

    對(duì)于同時(shí)生產(chǎn)動(dòng)力電池單體和系統(tǒng)的企業(yè)，雖然現(xiàn)階段并沒有特別說明電池系統(tǒng)產(chǎn)品是否也要列入D目錄，但是竊以為這也會(huì)是個(gè)趨勢(shì)。所以，把系統(tǒng)的檢測(cè)項(xiàng)目補(bǔ)齊了，有益無害；

    對(duì)于第三方pack企業(yè)(不生產(chǎn)單體，只是單體的搬運(yùn)工)，理由同上。

    對(duì)于整車企業(yè)，可以簡(jiǎn)單分為以下兩類：

    對(duì)供應(yīng)商的電池產(chǎn)品通過重審(或進(jìn)入目錄)有信心的，不管供應(yīng)商是否是目錄企業(yè)之一，只要不差錢的，可以接著賣，哪怕是重審期間沒有補(bǔ)貼也沒問題，亂市中先墊錢提高市占率是上策；

    反之，對(duì)供應(yīng)商的電池產(chǎn)品通過重審(或進(jìn)入目錄)沒有信心的，要么換供應(yīng)商，要么等重審結(jié)果，相較之下等重審結(jié)果的成本更低。<