贏合科技首條鎳氫動力電池整線自動化設備正式下線

    10月13日，贏合科技首條鎳氫動力電池整線自動化設備在贏合惠州產業園正式下線，公司借助于日本研究院平臺引入海外技術專家與資源，啟動鎳氫動力電池產線的研發工作，項目歷時近一年，現成功推出國內首條鎳氫動力電池整線自動化設備。

    贏合科技董事長王維東CCD等對整個作業過程進行監控，保證了產品制造過程的高精度和高質量。

鎳氫動力電池整線自動化設備車間及團隊合影

    贏合科技董事長王維東介紹，與鋰電設備相比，鎳氫動力電池設備技術難度大、門檻高，生產工藝要求苛刻，設備無塵化、密封性要求高，尤其是設備及其配件、輔助元器件等需盡力采用無銅材料，機械零件的表面處理要防止銅粉塵混入電池中造成電池失效。此次鎳氫整線設備均設置吸塵工位防止了其他金屬粉塵進入產品，保證了產品質量的高性能、高品質，并大量采用光學位移傳感器、力學傳感器、高精度。

    鎳氫電池由于具有安全性高、大功率充放電、寬溫度使用、對環境友好等特點，其在使用過程中電壓平穩、使用壽命長，是目前混合動力汽車應用最為成熟、安全的二次電池。在應對環境污染和倡導節能減排的大環境下，大力發展混合動力汽車已在國際上形成了廣泛共識，作為國家重點培育的戰略新興產業之一，混合動力汽車產業已迎來歷史性發展機遇。2015年以來，中國混合動力汽車市場增長迅猛，混合動力乘用車產量增速達104%，作為混合動力汽車的關鍵核心部件動力電池及電池材料供不應求，現有混合動力電池產能已無法滿足快速增長的市場需求規模。

    目前全球范圍內鎳氫動力電池生產主要在日本和中國，全球混合動力汽車市場規模持續快速擴張，其對于傳統汽車的替代速度不斷加快，美國市場調研機構IHS Auto Motive的預測，全球節能與新能源汽車至2020年預計增長至640萬輛左右，其中60%將會是混合動力車型。沙利文預計到2020年中國混合動力及電動乘用車市場銷售量有望達到93.7萬輛，保持41.6%的年復合增長率。根據國際汽車制造協會以及節能與新能源汽車網等行業研究，美國市場混合動力汽車占到2015年乘用車整體銷量的5.1%，日本市場混合動力汽車達到2015年乘用車整體銷量的15.1%，中國目前混合動力汽車的市場占有率僅為0.1%，市場擴展空間較大。伴隨著混合動力汽車國產化發展，未來5年中國混合動力車市場將快速增長，作為混合動力汽車“心臟”的動力電池及混合動力總成系統擁有著巨大的市場需求，對應設備需求也會持續增加，國內具備高端技術水平和生產能力的廠商擁有廣闊的市場前景，也將迎來產業發展的黃金期。

    王維東也稱，電池行業目前正處于鎳氫電池和鋰離子電池的綠色電池時代，二次電池在新能源汽車、風電儲能和太陽能儲能等新興領域具有巨大發展潛力，遠景十分光明，贏合科技作為國內領先的專業化節能與新能源設備自動化設備制造商，積極推動節能與新能源技術進步，加大研發投入和技術創新，持續推動行業創新與發展，促進國產設備加快替代進口設備，現已完成鋰電、鎳氫動力電池產業的布局，并在日本研究院開展前沿燃料電池設備的相關研究與應用。

    經過多年設備行業的積累，贏合科技一直引領行業，2015年首推鋰電整線設備“交鑰匙”工程，創新行業商業模式;2016年業內首條鎳氫動力電池整線自動化設備下線，成功打造了新能源自動化生產設備的完整平臺，成為國內乃至全球唯一一家兼備鋰電和鎳氫新能源動力電池設備整線的制造商，隨著國內新能源行業的崛起，勢必推動公司快速成長。<