濟(jì)南即將發(fā)布充電樁建設(shè)規(guī)劃 補(bǔ)貼政策暫未出臺(tái)

    近年來，隨著環(huán)境的不斷惡化，加速節(jié)能減排的實(shí)施得到了各界的重視。為減少尾氣排放，新能源汽車逐漸興起并形成爆發(fā)是的增長。但是，目前濟(jì)南的大街上，除了部分公交車，新能源小轎車可謂鳳毛麟角。

    濟(jì)南市民對(duì)于新能源汽車的接受程度從銷售情況便可看出，據(jù)濟(jì)南一家新能源汽車銷售公司負(fù)責(zé)人介紹，去年他的店里每月銷售量大約在15—20臺(tái)，現(xiàn)在降到不到10臺(tái)，而在北京，同樣的新能源汽車每月的銷售量大約有兩三千臺(tái)。

    據(jù)該負(fù)責(zé)人分析，之所以會(huì)有如此大的反差，主要是因?yàn)闈?jì)南沒有出臺(tái)汽車補(bǔ)貼政策。這一說法也得到了一位專做充電樁工程的企業(yè)負(fù)責(zé)人的認(rèn)可，據(jù)介紹，一般的城市對(duì)新能源汽車推廣都是國家補(bǔ)貼加地方補(bǔ)貼，一輛售價(jià)20萬的純電動(dòng)汽車如果同時(shí)享受國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，市民只要花十萬塊錢就能買到，但是目前濟(jì)南市沒有地方補(bǔ)貼政策。另外，缺乏公共充電站等配套設(shè)施，也是新能源汽車推廣緩慢的另一個(gè)原因。

    濟(jì)南會(huì)出臺(tái)新能源汽車的補(bǔ)貼政策嗎？濟(jì)南市經(jīng)信委主任李會(huì)寶表示，濟(jì)南市還沒有對(duì)新能源汽車的相關(guān)補(bǔ)貼政策，但是去年濟(jì)南對(duì)生產(chǎn)企業(yè)補(bǔ)貼了4000萬塊錢。

    但是充電樁的建設(shè)，現(xiàn)在濟(jì)南已有了打算。據(jù)濟(jì)南市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)南市發(fā)改委目前已經(jīng)開始編制濟(jì)南市中心城區(qū)“十三五”充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。目前這項(xiàng)工作初稿已經(jīng)完成，“充電站也是參照加氣站的辦法，目前準(zhǔn)備報(bào)市政府出臺(tái)實(shí)施政策。”<