2016年上半年我國(guó)新能源汽車(chē)充電量超過(guò)6億千瓦時(shí)

    在政策的助推下，新能源汽車(chē)推廣初見(jiàn)成效。數(shù)據(jù)顯示1月至10月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)35.5萬(wàn)輛，銷售33.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)77.9%和82.2%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷分別為27.6萬(wàn)輛和25.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)98.1%和102.5%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷比上年同期分別增長(zhǎng)31%和37.2%。純電動(dòng)乘用車(chē)依然是市場(chǎng)主力，占比達(dá)52%，充電樁建設(shè)作為新能源汽車(chē)大規(guī)模使用的基礎(chǔ)設(shè)施有望迎來(lái)快速發(fā)展機(jī)遇。

    截至今年6月，我國(guó)已建成公共充電樁8.1萬(wàn)個(gè)，較上一年增長(zhǎng)65%，私人充電樁超過(guò)2.5萬(wàn)個(gè)，較上一年增長(zhǎng)12%左右。今年上半年我國(guó)新能源汽車(chē)充電量超過(guò)6億千瓦時(shí)，替代燃油約20萬(wàn)噸。近幾年各地企業(yè)參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)的積極性較高，相關(guān)企業(yè)已超過(guò)600家。《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》指出，按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，到2020年我國(guó)將新增集中式充換電站1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)。

    目前充電樁主要分為交流充電樁和直流充電樁。其中，交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車(chē)場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，由于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)的功率一般都較小，所以交流充電樁無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速充電。直流充電樁同樣是安裝在戶外，為電動(dòng)汽車(chē)電池提供直流電源的充電裝置，由于直流充電樁可直接為電動(dòng)汽車(chē)的電池充電，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍較大，使用專門(mén)的線路提供更高的功率，可以實(shí)現(xiàn)快速充電。

    從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，直流充電樁由處理運(yùn)算單元、執(zhí)行單元、數(shù)據(jù)采集、BMS、總線單元組成。在直流充電樁及新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)中，逆變器是實(shí)現(xiàn)交直流轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵，而逆變器中實(shí)現(xiàn)電流轉(zhuǎn)換的核心部件是功率器件絕緣柵雙極型晶體管（IGBT），目前已發(fā)展到第六代Trench-FS型技術(shù)工藝。IGBT具有自關(guān)斷、驅(qū)動(dòng)功率小、飽和壓降低等優(yōu)點(diǎn)，占充電樁成本約20%。由于其加工技術(shù)難度較高，目前我國(guó)直流充電樁生產(chǎn)企業(yè)仍以進(jìn)口為主，但已經(jīng)形成IDM（整合元件制造商）模式和代工模式的IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈。隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展及技術(shù)日益成熟，IGBT國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有望加快。<