近年來(lái)著名品牌車(chē)如寶馬、福特、本田、豐田、奔馳、奧迪、凌志等無(wú)不遺余力發(fā)掘新的賣(mài)點(diǎn)，爭(zhēng)相推出各式新款車(chē)吸引顧客，從而各自開(kāi)發(fā)出了引人入勝的五彩繽紛的車(chē)燈款式。LED燈具作為第四代汽車(chē)光源，已為眾多汽車(chē)制造商善加利用制造出美奐美倫的車(chē)燈款式。LED車(chē)燈具有無(wú)延遲，節(jié)能，長(zhǎng)壽，低熱，抗震，色純度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，已成為鎢絲燈，鹵素?zé)舻谋厝蝗〈a(chǎn)品。
車(chē)用LED燈分為裝飾與功能燈兩大類(lèi)。裝飾燈主要用于車(chē)內(nèi)外美化，目前多配合控制電路實(shí)現(xiàn)五光十色的變換裝飾效果。功能LED燈最適用于數(shù)字儀表總成的指示燈背光顯示，前后轉(zhuǎn)燈，剎車(chē)指示燈，示廓燈，倒車(chē)燈，霧燈，閱讀燈。LED的使用要求基本與一般使用的LED相似，但對(duì)LED的角度，色差，亮度，電壓離散值，光衰，散熱，防紫及可靠性要求要高。LED前照燈目前處在研制階段，日本小系公司已有樣燈展出，德國(guó)著名品牌海拉以中心光源配合光纖定向?qū)Ч獾脑O(shè)計(jì)創(chuàng)意匠心獨(dú)具，也推出概念產(chǎn)品，但目前仍未量產(chǎn)。主要原因?yàn)閱误wLED元件光通量不夠(目前白光LED市場(chǎng)僅推出2.6Lm的常規(guī)電流LED)，而且大尺寸晶片封裝產(chǎn)品散熱和光效仍是主要問(wèn)題，隨著養(yǎng)晶技術(shù)的繼續(xù)普及和材料研究方面進(jìn)展，業(yè)界預(yù)計(jì)在未來(lái)5年內(nèi)會(huì)有商品上市，而金科科技預(yù)計(jì)在未來(lái)三年內(nèi)推出自己的前照大燈概念產(chǎn)品。
LED車(chē)燈的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)目前世界上無(wú)論國(guó)內(nèi)國(guó)外均以傳統(tǒng)鎢絲燈，鹵素?zé)舻某Ｒ?guī)要求作為標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有獨(dú)立的LED車(chē)燈燈具的生產(chǎn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。所以目前LED車(chē)燈制造企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)燈總成設(shè)計(jì)生產(chǎn)依據(jù)仍多是國(guó)標(biāo)、SAE等標(biāo)準(zhǔn)，為使得LED車(chē)燈光源的配光、外形符合傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，LED 光源必須設(shè)計(jì)成三維陣列，通過(guò)調(diào)整LED發(fā)光方向來(lái)達(dá)到配光目的，對(duì)汽車(chē)燈具設(shè)計(jì)而言是一種新技術(shù)。由于LED光源的單色性，不需加濾色片便可以直接選用不同波長(zhǎng)的LE D元件設(shè)計(jì)具有不同功能的轉(zhuǎn)向燈，制動(dòng)燈，倒車(chē)燈等。不加濾色片也更使光的透過(guò)率增加(使用透明聚碳酸脂或有機(jī)玻璃的濾光罩透光率達(dá)92—95%)，從而提高了光的利用率。
另外，用于LED車(chē)燈的LED元件為滿足傳統(tǒng)配光標(biāo)準(zhǔn)的要求，角度的選用十分重要，正確的發(fā)光角度意味著可以使用正確數(shù)量的LED元件以達(dá)到經(jīng)濟(jì)實(shí)用的目的。由于LED側(cè)向散光少，燈具的反射杯作用比用傳統(tǒng)燈泡更不明顯，故LED光源陣列的分布要分散，與傳統(tǒng)燈泡恰恰相反，分散的目的也更能符合視覺(jué)習(xí)慣。散熱設(shè)計(jì)是LED燈具設(shè)計(jì)工作中至關(guān)重要的部份，散熱是否良好決定了燈具的使用壽命是否能達(dá)到設(shè)定值。
LED車(chē)燈是發(fā)展趨勢(shì)LED車(chē)燈在國(guó)內(nèi)汽車(chē)上的使用率不足1%，與LED 車(chē)燈使用率達(dá)30%的新西蘭等國(guó)家相比有較大差距。LED燈具在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展目前主要阻力是成本問(wèn)題。LED芯片生產(chǎn)技術(shù)難度大，門(mén)檻高，養(yǎng)晶過(guò)程的溫度，濕度，供電，除塵要求十分嚴(yán)格，初期需要投入巨資建工廠。目前LED芯片的主要產(chǎn)地為中國(guó)臺(tái)灣，占有L ED市場(chǎng)的47%，而在中國(guó)大陸的LED廠多為樹(shù)脂封裝加工，芯片需要大量進(jìn)口，是成本高的原因。其二是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的制造商及消費(fèi)者對(duì)LED車(chē)燈的認(rèn)識(shí)不夠，拿LED車(chē)燈與傳統(tǒng)車(chē)燈進(jìn)行成本比較的習(xí)慣性思維一是影響了LED車(chē)燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，二是助長(zhǎng)了一些作坊式加工企業(yè)的價(jià)低質(zhì)劣的產(chǎn)品流入 LED車(chē)燈市場(chǎng)。
LED車(chē)燈是車(chē)燈發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，車(chē)燈與照明用共同的巨大的LED 需求正在刺激LED芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)5年內(nèi)國(guó)內(nèi)的LED芯片品質(zhì)與產(chǎn)量將會(huì)有顯著提高以適應(yīng)此需求。
LED燈具產(chǎn)值將達(dá)10億元我國(guó)第一只LED車(chē)燈是桑塔納2000型轎車(chē)的高位制動(dòng)車(chē)燈，由上海汽車(chē)電子工程中心與上海小系車(chē)燈有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并于2000年通過(guò)上海大眾汽車(chē)公司認(rèn)證而投產(chǎn)，年產(chǎn)量20萬(wàn)套。
前幾年，LED車(chē)燈市場(chǎng)擴(kuò)展很慢，但2002年以后有加快的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)近兩年內(nèi)會(huì)有較快的發(fā)展，并在每輛汽車(chē)的前組合燈、后組車(chē)燈中有望有1—2個(gè)燈(如后制動(dòng)燈、后轉(zhuǎn)向燈)使用LED光源。
在未來(lái)5年內(nèi)我國(guó)LED車(chē)燈將有大規(guī)模的發(fā)展，近幾年內(nèi)會(huì)形成年產(chǎn) 10億元的產(chǎn)值，5年后會(huì)形成每年3 0億元的產(chǎn)值。
車(chē)用LED燈分為裝飾與功能燈兩大類(lèi)。裝飾燈主要用于車(chē)內(nèi)外美化，目前多配合控制電路實(shí)現(xiàn)五光十色的變換裝飾效果。功能LED燈最適用于數(shù)字儀表總成的指示燈背光顯示，前后轉(zhuǎn)燈，剎車(chē)指示燈，示廓燈，倒車(chē)燈，霧燈，閱讀燈。LED的使用要求基本與一般使用的LED相似，但對(duì)LED的角度，色差，亮度，電壓離散值，光衰，散熱，防紫及可靠性要求要高。LED前照燈目前處在研制階段，日本小系公司已有樣燈展出，德國(guó)著名品牌海拉以中心光源配合光纖定向?qū)Ч獾脑O(shè)計(jì)創(chuàng)意匠心獨(dú)具，也推出概念產(chǎn)品，但目前仍未量產(chǎn)。主要原因?yàn)閱误wLED元件光通量不夠(目前白光LED市場(chǎng)僅推出2.6Lm的常規(guī)電流LED)，而且大尺寸晶片封裝產(chǎn)品散熱和光效仍是主要問(wèn)題，隨著養(yǎng)晶技術(shù)的繼續(xù)普及和材料研究方面進(jìn)展，業(yè)界預(yù)計(jì)在未來(lái)5年內(nèi)會(huì)有商品上市，而金科科技預(yù)計(jì)在未來(lái)三年內(nèi)推出自己的前照大燈概念產(chǎn)品。
LED車(chē)燈的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)目前世界上無(wú)論國(guó)內(nèi)國(guó)外均以傳統(tǒng)鎢絲燈，鹵素?zé)舻某Ｒ?guī)要求作為標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有獨(dú)立的LED車(chē)燈燈具的生產(chǎn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。所以目前LED車(chē)燈制造企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)燈總成設(shè)計(jì)生產(chǎn)依據(jù)仍多是國(guó)標(biāo)、SAE等標(biāo)準(zhǔn)，為使得LED車(chē)燈光源的配光、外形符合傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，LED 光源必須設(shè)計(jì)成三維陣列，通過(guò)調(diào)整LED發(fā)光方向來(lái)達(dá)到配光目的，對(duì)汽車(chē)燈具設(shè)計(jì)而言是一種新技術(shù)。由于LED光源的單色性，不需加濾色片便可以直接選用不同波長(zhǎng)的LE D元件設(shè)計(jì)具有不同功能的轉(zhuǎn)向燈，制動(dòng)燈，倒車(chē)燈等。不加濾色片也更使光的透過(guò)率增加(使用透明聚碳酸脂或有機(jī)玻璃的濾光罩透光率達(dá)92—95%)，從而提高了光的利用率。
另外，用于LED車(chē)燈的LED元件為滿足傳統(tǒng)配光標(biāo)準(zhǔn)的要求，角度的選用十分重要，正確的發(fā)光角度意味著可以使用正確數(shù)量的LED元件以達(dá)到經(jīng)濟(jì)實(shí)用的目的。由于LED側(cè)向散光少，燈具的反射杯作用比用傳統(tǒng)燈泡更不明顯，故LED光源陣列的分布要分散，與傳統(tǒng)燈泡恰恰相反，分散的目的也更能符合視覺(jué)習(xí)慣。散熱設(shè)計(jì)是LED燈具設(shè)計(jì)工作中至關(guān)重要的部份，散熱是否良好決定了燈具的使用壽命是否能達(dá)到設(shè)定值。
LED車(chē)燈是發(fā)展趨勢(shì)LED車(chē)燈在國(guó)內(nèi)汽車(chē)上的使用率不足1%，與LED 車(chē)燈使用率達(dá)30%的新西蘭等國(guó)家相比有較大差距。LED燈具在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展目前主要阻力是成本問(wèn)題。LED芯片生產(chǎn)技術(shù)難度大，門(mén)檻高，養(yǎng)晶過(guò)程的溫度，濕度，供電，除塵要求十分嚴(yán)格，初期需要投入巨資建工廠。目前LED芯片的主要產(chǎn)地為中國(guó)臺(tái)灣，占有L ED市場(chǎng)的47%，而在中國(guó)大陸的LED廠多為樹(shù)脂封裝加工，芯片需要大量進(jìn)口，是成本高的原因。其二是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的制造商及消費(fèi)者對(duì)LED車(chē)燈的認(rèn)識(shí)不夠，拿LED車(chē)燈與傳統(tǒng)車(chē)燈進(jìn)行成本比較的習(xí)慣性思維一是影響了LED車(chē)燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，二是助長(zhǎng)了一些作坊式加工企業(yè)的價(jià)低質(zhì)劣的產(chǎn)品流入 LED車(chē)燈市場(chǎng)。
LED車(chē)燈是車(chē)燈發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，車(chē)燈與照明用共同的巨大的LED 需求正在刺激LED芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)5年內(nèi)國(guó)內(nèi)的LED芯片品質(zhì)與產(chǎn)量將會(huì)有顯著提高以適應(yīng)此需求。
LED燈具產(chǎn)值將達(dá)10億元我國(guó)第一只LED車(chē)燈是桑塔納2000型轎車(chē)的高位制動(dòng)車(chē)燈，由上海汽車(chē)電子工程中心與上海小系車(chē)燈有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并于2000年通過(guò)上海大眾汽車(chē)公司認(rèn)證而投產(chǎn)，年產(chǎn)量20萬(wàn)套。
前幾年，LED車(chē)燈市場(chǎng)擴(kuò)展很慢，但2002年以后有加快的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)近兩年內(nèi)會(huì)有較快的發(fā)展，并在每輛汽車(chē)的前組合燈、后組車(chē)燈中有望有1—2個(gè)燈(如后制動(dòng)燈、后轉(zhuǎn)向燈)使用LED光源。
在未來(lái)5年內(nèi)我國(guó)LED車(chē)燈將有大規(guī)模的發(fā)展，近幾年內(nèi)會(huì)形成年產(chǎn) 10億元的產(chǎn)值，5年后會(huì)形成每年3 0億元的產(chǎn)值。
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http:www.mangadaku.com/news/2006-7/200671794021.html
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