克萊斯勒發布EV及串聯混合動力車的試制車型

　　美國克萊斯勒（Chrysler）發布了電動汽車（EV）及配備發電用汽油發動機的串聯混合動力式EV的試制車。該公司計劃2010年在北美市場、 2010年以后在歐洲市場推出EV，09年將在政府、企業、公共事業領域利用100輛開發用EV進行上市前的公路行駛實驗。此次發布了3款車型，分別為2 座后輪驅動運動EV“Dodge EV”、以SUV“Jeep Wrangler”為原型的四輪驅動HEV“Jeep EV”，以及以微型面包車“克萊斯勒大捷龍（Chrysler Grand Voyger）”為原型的前輪驅動HEV“Chrysler EV”。

　　配備于Dodge EV的系統由馬達、鋰離子充電電池及能量控制單元組成。最大輸出功率為200kW（268hp），最大扭矩為650N·m。從停止狀態加速至95km/h 所需時間不到5秒。最大時速為193km/h。鋰離子充電電池的電力容量為26kWh，用110V家用電源8小時可充滿電，用220V電源4小時可充滿電。持續行駛距離為241～321km（150～200英里）。美國8成用戶每天平均行駛距離為65km（40英里）以下，而Dodge EV實現了其3倍以上的行駛距離。

　　配備于Jeep EV及Chrysler EV的串聯混合動力系統采用集馬達、鋰離子充電電池及發電機于一體的小型發動機。兩車型均可僅憑鋰離子充電電池的電力行駛約65km（40英里）。如果電池余量較少，還可啟動小型發動機，利用發電機發電來驅動行駛。在充滿電的鋰離子充電電池結合發動機發電的情況下，持續行駛距離合計為644km（400英里）。汽油的使用量約為30L，整體燃效約為21km/L。

　　Jeep EV最大輸出功率為200kW（268hp），最大扭矩為400N·m。配備電力容量為27kWh的鋰離子充電電池。從停止狀態加速至95km/h需要 9.0秒。最大時速為145km/h以上。可實現兩輪驅動與四輪驅動的互相切換。目前該公司正在研究四個車輪安裝輪內馬達的四驅車的可行性。

　　Chrysler EV與原型車一樣，均為7座款。通過采用串聯混合動力式電力驅動系統，實現了與汽油車相同的行駛距離，同時還可作為低燃耗的家用車。最大輸出功率為 190kW（255hp），最大扭矩為350N·m。配備電池容量為22kWh的鋰離子充電電池。從停止狀態加速至95km/h需要8.7秒，最大時速為 161km/h以上。

　　克萊斯勒與美國通用汽車參加了美國能源部（Department of Energy，DOE）的能源存儲系統開發計劃。該計劃以減小電池體積及削減成本為目的，預定對輸出密度及能源密度更高的電池進行開發及評測。