軌道交通展:地鐵時(shí)代呼嘯而來

    2009北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)近日于北京中國(guó)國(guó)際展覽中心舉行，展會(huì)吸引了加拿大、美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、西班牙、瑞士、瑞典、意大利、新加坡和中國(guó)等13個(gè)國(guó)家和地區(qū)的217家企業(yè)參展，其中城市軌道交通制造企業(yè)達(dá)185家，包括龐巴迪、西門子、法維萊、南車集團(tuán)、通號(hào)公司、北車集團(tuán)、南京康尼等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。
　
8000多億投資將用于軌道交通

    據(jù)主辦方之一的中國(guó)國(guó)際工程諮詢公司副總經(jīng)理竇皓介紹：截至2008年年底，國(guó)內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程近780公里，2015年前后將規(guī)劃建設(shè)70條軌道交通線路,總長(zhǎng)度約2100公里,總投資超過8000億元。
   
    “軌道交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用明顯，對(duì)中國(guó)裝備制造業(yè)的帶動(dòng)作用更大。”北車集團(tuán)軌道客車事業(yè)部一工作人員表示，到2010年，中國(guó)城市軌道數(shù)量將達(dá)到55條、1500公里，配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬元左右計(jì)算，車輛投資將達(dá)到360億元。

    正是這巨大的潛在商機(jī)使本次軌道交通展受到了軌道交通制造企業(yè)廣泛關(guān)注,通過展會(huì)的火熱盛況，我們可感受得到：地鐵時(shí)代正向我們呼嘯而來。

自主創(chuàng)新促進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展

    技術(shù)落后、關(guān)鍵設(shè)備受制于人，成為制約中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一大瓶頸。而自從“國(guó)家對(duì)城市軌道交通的國(guó)產(chǎn)化率有著必須超過70%的硬性規(guī)定”出臺(tái)，國(guó)內(nèi)設(shè)備廠商近幾年發(fā)展迅速，已經(jīng)改變了幾年前外資設(shè)備廠商一統(tǒng)國(guó)內(nèi)城市軌道交通市場(chǎng)的局面。

    “如今，國(guó)產(chǎn)裝備不僅在國(guó)內(nèi)大展身手，還出口到國(guó)外。”南車集團(tuán)的一位工作人員介紹說，今年6月，中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司從新加坡獲得了14臺(tái)地鐵工程維護(hù)車招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目的訂單。10月，又從土耳其獲得了3.5億元輕軌列車銷售訂單，這是中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)鐵路運(yùn)輸裝備整車產(chǎn)品首次登陸技術(shù)要求最高端的歐洲市場(chǎng)，同時(shí)也為中國(guó)企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、開拓海外市場(chǎng)樹立了成功的范例，是繼去年年底北車長(zhǎng)客邁入“世界城軌最高門檻”——香港地鐵后，中國(guó)企業(yè)再次成功打入世界高端城市軌道交通車輛市場(chǎng)。

軌道交通忌盲目跟風(fēng)

    隨著城市人口的增長(zhǎng)，軌道交通因直達(dá)、快捷、大運(yùn)量、長(zhǎng)運(yùn)距等優(yōu)勢(shì)，成為許多城市解決交通瓶頸的法寶，特別是在刺激內(nèi)需的大背景下，各地建設(shè)城市軌道交通的熱情正在高漲。然而我們要注意的是，軌道交通并不可能代替所有城市公共交通系統(tǒng)，軌道交通發(fā)展應(yīng)與城市發(fā)展保持一致，尤其要與客流需求成正比，要避免以軌道交通建設(shè)帶動(dòng)城市區(qū)域發(fā)展的情況。不要盲目擴(kuò)大規(guī)模，否則會(huì)造成線網(wǎng)過密，與實(shí)際客流需求不成正比，形成巨大浪費(fèi)。■