加州交通研究所：中國能否步入電動車時代

    日前，加州大學的交通研究所對中國能源及交通問題進行了研究。調查顯示，50%左右的受訪者住在市中心或者城內，而31%住在郊外。這31%的受訪者或許對電動車不會太感興趣。為什么？因為要考慮電動車的續航里程。特別是在北京這樣的城市，”市郊“意味著離市中心非常遠。難道車主不擔心”中途斷電“？由此，充電基礎設施的完善度當然是個電動車潛在客戶都關心的問題。

    調查還發現，有76%的受訪者說，現在即使送他們一輛電動車，他們也沒法給車子充電。相關問題旨在調查受訪者如何看待電動車充電基礎設施。問題沒有包含時間信息，但大概指的是不久的將來。許多中國城市都宣稱要建設電動車充電基礎設施，但目前還沒有人知道這些計劃何時能夠實現。

    中國現有的或在建的電動車充電基礎設施，到2015年實際上只能支持社會汽車保有總量5%的汽車使用，這意味著最多只有5%的車能實現電動化。

    當然，這項研究的結果只可供參考，不能拿來判斷中國是否真的為電動車時代的到來準備就緒，但基于一切參考信息。

    針對“中國是否步入電動車時代“ 這一問題，加州交通研究所還在做一項中國、美國以及歐洲的電動車充電基礎設施方面的對比研究。在美國，雖然國家和地方政府甚至企業都計劃投資興建電動車充電基礎設施，但這一切都需要時間，而中國的情況也相似。正在舉行大運會的深圳，在全市建設幾百個充電站和充電樁，其中包括57個快速充電站。但這些政府的計劃鼓勵消費者購買電動車，對消費者購買電動車方面將起到多大的推動作用還是值得探究的。<