電咖汽車55億整車項目落戶浙江紹興 率先投產A+級電動SUV

    11月29日，紹興市政府與電咖汽車達成了戰略合作協議，電咖汽車濱海新城整車生產基地項目正式簽約，并正式將總部從北京遷至紹興，與此同時，公司名稱由“北京電咖”正式更名為“浙江電咖”。

    據董事長張海亮介紹，電咖汽車濱海新城整車生產基地規劃產能達到18萬輛整車/年，涵蓋汽車生產領域全部四大工藝，總投資55億元，占地1000畝。其中，第一期投資35億元，規劃年產能6-9萬臺，占地500畝，建廠與生產計劃將于明年正式啟動，2019年年中實現批量投產。

    為迎接紹興市第一家整車企業落戶，紹興市委書記帶領全體班子成員出席簽約儀式，相關負責人稱，“電咖落戶圓了紹興的造車夢，職能部門一定做好東道主，當好店小二，為電咖項目早日啟動早日投產做好服務。”

    張海亮指出，電咖選址紹興濱海新城主要基于三大契機：一是濱海新城對汽車招商非常重視，不僅擁有人才濟濟的地緣優勢，相關部門辦事效率也高，更適合創業公司經營；第二，紹興便捷交通條件有利于新能源汽車制造項目開展；第三，浙江本土零部件配套優勢成熟。有業內人士透漏，電咖汽車已經與寧德時代達成穩定的高品質電池包供貨協議，保證其新能源汽車的順利生產。

    在今年廣州車展期間，電咖汽車首款產品EV10正式上市，此舉已將一眾造車新勢力打了個措手不及，而此次與紹興市政府簽約建立整車工廠更可謂神速。資料顯示，EV10定位于純電動微型車，由東南汽車代工生產，上市指導價13.38-14.18萬元，補貼后售價為5.98-6.78萬元，其續航里程為155公里，能基本滿足城市中的代步需求。

    張海亮曾介紹指出，電咖汽車的規劃道路分為三步走：第一步是搭建研發團隊，在此期間采用委托生產模式；第二步是搭建銷售體系；第三是自建工廠。到目前為止，隨著電咖EV•10的上市，研發團隊的搭建已基本完成，委托生產模式也已成形，第二部的銷售體系也正在搭建，而今天與紹興市政府簽約則表明電咖汽車正在走向它的第三步——自建工廠。

    張海亮還談到，未來五年，電咖將計劃每年投放1-2款全新車型，覆蓋80%細分市場（從A0到C級），“在紹興率先投產的是A+級電動SUV，軸距超過2800毫米，由保時捷卡宴設計師哈肯博士主導設計，概念車型將于明年北京車展期間亮相。”

    最后，對于新能源汽車生產資質問題，電咖汽車首席技術官牛勝福介紹到，目前，電咖汽車申請生產資質的工作正在按部就班地推進中，基于電咖EV10，供國家有關部門測試和評審的試制車輛也已開始生產，預計明年4月開始評審流程。未來，電咖汽車將保留東南代工合作和自建生產基地并存的生產體系，根據不同產品進行分工。

    小結：成立于2015年的電咖汽車，在引入原樂視汽車高管張海亮、牛勝福，以及原沃爾沃中國區營銷高管向東平等人的齊齊加盟后，開始躍入國人眼簾，而在廣州車展期間借殼東南汽車一舉推出首款產品更是直接將這家默默無聞的新造車企業從幕后拉到了臺前。此次與紹興市政府簽約整車生產基地項目，對電咖而言僅是造車征程新的開始，后續能否如上述規劃所言在研發、產品以及生產資質上取得突破，我們拭目以待。