近日，一艘大型貨輪在位于長江下游南岸的張家港港務集團碼頭靠岸。與以往不同的是，如今停靠在這個碼頭的大噸位船舶無須再以重油為燃料，只需將船上2條6千伏的高壓電纜與碼頭前沿的高壓岸電電源相連，即可滿足船舶的靠港用電。這也是江蘇省首套投入運行的2兆瓦沿江高壓船舶岸電系統。
“船接入岸電后，主機就完全停止，是零排放，可以有效降低燃油產生的污染物排放，改善內河環境。”張家港港務集團岸電系統項目經理蔣志信說，“在岸電裝置投入使用后，供電公司人員還多次上門檢查岸電運行情況，服務十分到位。”據測算，綜合靠泊時間、靠泊船次、船舶輔機平均功率等因素，港務碼頭接用岸電后與使用柴油相比，每年不僅可減少741噸標準煤的使用，減排二氧化碳1608噸，還可節省資金271.22萬元，環境效益和經濟效益凸顯。
岸電，作為國家電網公司“兩個替代”戰略中“以電代油”的典型代表，能讓靠泊期間的船只停用自備輔助發電機，使用港口方提供的清潔能源，從而有效控制噪音和大氣污染。為此，近年來，蘇州供電公司結合蘇州市委市政府創建“綠色蘇州”的具體要求，大力推廣岸電“上船”的電能替代新模式，共建成岸電系統610套，其中高壓2套、低壓201套、小容量407套，實現沿江、沿河、沿湖重要碼頭基本覆蓋。
期間，該公司多措并舉，積極尋求政府支持，在前期聯合市交通運輸局港口管理處對全市326個港口碼頭進行摸底調研，并主動與市經信委、環保局、交通局、物價局聯合成立岸電推廣小組，多次邀請擁有自備碼頭的企業負責人參與岸電技術推廣會議，挖掘潛力用戶。同時，強化供電服務保障，將已經實施岸電的客戶納入VIP客戶進行管理，提供95598電話優先接入、寄送優化用電建議書等個性化服務；對涉及業擴報裝的意向客戶，開辟“綠色通道”，提供客戶經理“一對一”服務，縮短業擴報裝時間。
下一步，蘇州供電公司將制定新一輪推廣計劃，對已建成的岸電設備安裝計量表計，納入省公司岸電電價。同時，為配合蘇州工業園區智能先行示范區的建設，蘇州供電將在園區金雞湖、風之圓、湖西和李公堤四個游船碼頭自行投資建立小容量岸電裝置，打造成示范項目。 <
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